Bugün sizler için Honda’nın SUV segmentindeki temsilcisi Honda CR-V’yi yeni dizel motoruyla inceleyeceğiz.
Rakiplerinin aksine, küçük hacimli dizel motor geliştirme konusunda ağır kalan Honda, en sonunda 1.6 litrelik dizel motorunu geliştirdi ve CR-V modelinde kullanmaya başladı.
Honda CR-V iddialı bir tasarıma sahip. İnce tasarlanan farlar ve LED gündüz aydınlatmaları, bu yapıyı destekliyor.
Hafif arazi koşullarına yönelik, aracın alt bölümlerinde koyu renkli plastik kaplamaya yer verilmiş. Yan bölümde, camların arkaya doğru daraltılması sportif bir görünüm yaratmış.
Arka kısım ise bir CR-V klasiği. Tepeye konumlandırılan stoplar ve küt inen bagaj bu yapının ana hatları.
Honda CR-V yenilenirken selefine göre ufak da olsa boydan küçülmüş. Ancak aks mesafesi büyütülmüş.
Aracın iç mekânı özellikle Civic modelini fazlasıyla andırıyor. Orta konsolun en üstünde günümüz için demode kabul edilebilecek bir bilgi ekranı bulunuyor. Keşke bu ekran daha büyük ve yetenekli olsaydı.
İç mekânda malzeme kalitesi tatmin ediyor. Küçülen motor sebebiyle CR-V’de ön cam 60 mm öne çekilmiş. Bu sayede özellikle önde oturanlara geniş bir hacim sunuluyor.
Arka kısımda oturma bölümü eski modele göre 38 mm alçaltılmış ve daha iyi bir baş mesafesi sağlanmış. Ayrıca aracın çeşitli noktalarına yerleştirilen ses emici malzemeler ve kapılardaki çift yalıtım lastikleri sayesinde CR-V’nin iç mekânı sessiz kılınmış.
Honda CR-V, 598 litrelik bagaj hacmine sahip. Arka koltuklar 60’a 40 oranında katlanabiliyor. Tüm koltuklar katlandığında hacim 1648 litreye ulaşıyor.
Aracın 1.6 litrelik dizel motoru tümüyle alüminyum bloğa sahip. Bu sayede hafif olması sağlanmış. Motorda Bosch üretimi 1800 bar basınçla çalışan enjektörler kullanılmış.
Motor 4000 devirde 120 beygir güç, 2000 devirden itibarense 300 Nm tork üretiyor. 6 kademeli manuel şanzımanla bu güç ön tekerleklere iletiliyor. Aracın 0’dan saatte 100 km hıza ulaşması 11.2 saniye sürüyor.
Honda CR-V, 1.6 dizel motoruyla ekonomik bir araç. Fabrika tüketim ortalaması 4.5 litre olarak belirtilse de 6 litrenin altını ancak uzun yolda görmeniz olası.
Dizel Honda CR-V sadece önden çekişli olarak satılıyor. 4×4 model istiyorsanız 2 litrelik benzinli versiyonu tercih etmeniz gerekiyor.
Aracın yumuşak süspansiyonu beklenen konforu sağlıyor. Hatta bu alanda pek çok rakibinden daha iyi. Yol tutuşu ise yeterli. Ancak onun bir sporcu olmadığı unutulmamalı.
CR-V’nin fiyat etiketi rakiplerinden pahalı. En büyük rakibi Nissan Qashqai’nin fiyatları daha uygun. Ayrıca CR-V’de dizel – otomatik vites kombinasyonunun bulunmaması büyük eksiklik.
Keyifli sürüşler
