Ne kadar hızlı olursa olsun, hiç kimse geçmişinden kaçamaz. 20 yıldır devam eden Hızlı ve Öfkeli serisinin 9’uncu bölümü çok yakında sinemalarda olacak. İşte yeni filmin son fragmanı…
Vin Diesel’in Dom Toretto karakteri, oğlu küçük Brian ve Letty ile gözlerden uzakta, sessiz bir hayat sürmektedir. Ancak huzurlu çevrelerinin hemen ötesinde tehlikenin hep pusuda olduğunu bilmektedirler. Bu kez tehlike, Dom’u en sevdiklerini kurtarmak istiyorsa geçmişinin günahlarıyla yüzleşmeye zorlayacaktır. Ekibi, bugüne kadar karşılaştıkları en yetenekli suikastçı ve yüksek performans sürücüsünün, aynı zamanda Dom’un terk edilmiş erkek kardeşi olan Jakob’un (John Cena, gelecek The Suicide Squad filmi) liderliğindeki dünyayı yıkıcı bir planı durdurmak için bir araya gelir.
Hızlı ve Öfkeli 9’da serinin gişe rekortmenine dönüştüğü üçüncü, dördüncü, beşinci ve altıncı bölümlerinin yönetmenliğini yapmış olan Justin Lin yeniden yönetmenlik görevini üstleniyor. Aksiyon, Londra’dan Tokyo’ya, Orta Amerika’dan Edinburg’a ve Azerbaycan’daki gizli sığınaktan Tiflis’in kalabalık sokaklarına kadar son hızla tüm dünyada dolaşıyor. Yol boyunca eski arkadaşlar yeniden ortaya çıkacak, eski düşmanlar geri gelecek, tarih yeniden yazılacak ve ailenin gerçek anlamı daha önce hiç olmadığı şekilde sınanacak.
Filmde, kadroda yeniden rol alan Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson, Chris “Ludacris” Bridges, Nathalie Emmanuel, Jordana Brewster ve Sung Kang ile Oscar® ödüllü Helen Mirren, Kurt Russell ve Akademi® ödüllü Charlize Theron oynuyor. Hızlı ve Öfkeli 9’da ayrıca Grammy ödüllü süper star Cardi B, Dom’un geçmişi ile bağlantılı bir kadın olan serinin yeni karakteri Leysa rolünü canlandırırken, Reggaeton fenomeni Ozuna da konuk oyuncu olarak yer alıyor.
Hızlı ve Öfkeli 9’un yapımcıları Neal H. Moritz p.g.a., Vin Diesel p.g.a., Justin Lin p.g.a., Jeff Kirschenbaum p.g.a., Joe Roth, Clayton Townsend p.g.a. ve Samantha Vincent. Universal Pictures sunar. Roth/Kirschenbaum Films iş birliğiyle bir Original Film/One Race Films/Perfect Storm yapımı. Bir Justin Lin filmi.
HIZLI VE ÖFKELİ 9
Tür: Aksiyon Gerilim
Oyuncular: Vin Diesel, Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson, Chris “Ludacris” Bridges,
John Cena, Jordana Brewster, Nathalie Emmanuel, Sung Kang. Ve Helen Mirren, Kurt
Russell, Charlize Theron ile
Yönetmen: Justin Lin
Esinlenilen Karakterlerin Yaratıcısı: Gary Scott Thompson
Hikaye Yazarları: Justin Lin, Alfredo Botello ve Daniel Casey
Senaryo Yazarları: Dan Casey ve Justin Lin
Yapımcılar: Neal H. Moritz, Vin Diesel, Justin Lin, Jeff Kirschenbaum, Joe Roth, Clayton
Townsend, Samantha Vincent
Ototest.tv olarak Osram’ın yüzde 150’ye varan aydınlık seviyesi iddiasındaki ürünü Night Breaker Laser’ı test ettik. Editörümüz Alper Güler, standart far ampulleri ile Osram Night Breaker Laser’ı gerçek yol şartlarında karşılaştırdı ve inceledi. İşte tüm detaylar
VW’nin en popüler modeli Golf’ün 8. Nesli tanıtıldı. Yeni VW Golf’de neler değişti? 2020 model VW Golf inceleme videomuzda.
Efsane VW Golf yenilendi. Her zamanki gibi köklerine sadık kalan 8. Jenerasyon Golf’ü sizler için inceliyoruz. Takipte kalın…
Hepimiz yeni VW Golf’ün geçtiğimiz aylardaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenmesini bekliyorduk. Ama Alman üretici ters köşe yaparak aracın tanıtımını Ekim ayına erteledi.
İlk kez 1974 yılında yollara çıkan VW Golf, bugün 8. nesliyle karşımızda. Tabii her zamanki gibi araçtaki değişimler belirgin ama radikal değil.
Ön kısımda en büyük farklılık yeni farlar oluyor. Eskisine göre daha ince formdaki farların alt kısımları bombeli tasarlanmış. En büyük sürpriz ise iki far arasında uzanacak LED şerit. Fakat bu, sadece plugin hibrit seçenekte bulunacak.
Motor kaputu ve radyatör ızgarası ise eski modelden çok farklı değil. Ancak tampon yenilenmiş ve daha kabarık bir görünüme kavuşmuş.
Yan bölümde kapı üstü kabarıklıklar değişirken, yeni jant seçenekleri de sunulmaya başlanmış. Yeni Golf, 4284 mm uzunluğa, 1789 mm genişliğe sahip olacak. Bu, eski modele göre 26 mm uzadığı, 10 mm daraldığı anlamına geliyor. Aks aralığı ise 16 mm artarak 2636 mm’ye erişmiş.
Arka kısımsa eskisinden daha ciddi görünüyor. Markanın son dönem SUV modellerini andıran bu yapıdaki stoplar çok daha köşeli tasarlanmış. LED yapılı stoplarda yine animasyon unutulmamış. Tavan üstü spoyler ve yenilenen arka tampon da fark edilen detaylar.
İç mekan belki de uzun aradan sonra ilk kez büyük bir değişim göstermiş. Öncelikle direksiyon simidi yenilenmiş. Hem göstergelerde hem de orta konsolda kullanılan dijital ekranlar tek bir yapı altında gibi görünüyor.
Orta konsoldaki ekran baz donanımda 8.25 inç olacak. Üst donanımlarda bu ekranın büyümesi bekleniyor. LED farlarla birlikte dijital göstergeler ve orta dokunmatik ekran tüm donanımlarda standart olarak sunulacak.
Araçta headup displayin ve ambiyans aydınlatmasının da unutulmadığını belirtelim.
Yeni Golf’ün motor seçeneklerinde de farklılıklar var. Yeni Golf’ün artık full elektrikli bir versiyonu olmayacak. Marka yeni tanıttığı elektrikli ID3 modeline yer açmak için Golf’ün sadece plugin hibrit versiyonunu üretecek. Golf GTE olarak isimlendirilen bu model 204 beygir gücünde olacak. Bu motorun gücü 13 kilovatsaatlik pillerden gelirken, GTE’nin bir de 245 beygirlik daha güçlü versiyonu bulunacak.
Diğer benzinli seçeneklerin 3 tanesi, hafif hibrit teknolojisine sahip olacak. Bu seçeneklerin en küçüğü ise 1 litre, 3 silindirli, eTSi motor olacak. Bu motor 115 beygir güç üretecek. 1.5 litrelik eTSI seçeneklerin güçleri 130 ve 150 beygir olarak sıralanıyor.
Ayrıca 1 litre TSI 90 ve 110 beygir, 1.5 litre TSI ACT 130 ve 150 beygirlik alışılmış benzinli motorlar kullanılacak. Dizel motorlarsa 1.6 litre 115 beygir ve 2 litre 150 beygir olarak sıralanıyor.
Gelecek yıl Golf ailesine GTI versiyonu da katılacak. Bu modelde 2 litrelik, turbo-benzinli bir motorun kullanılması planlanıyor. Bu motorun açıklanan gücü ise 232 beygir olacak. Ailenin en güçlüsü Golf R modelininse 325 beygirlik bir motora sahip olacağı iddia ediliyor.
Aralık ayında Avrupa’da satışına başlanacak olan yeni VW Golf’ün Türkiye’ye 2020 yılı ikinci çeyreğinden sonra gelmesi bekleniyor.
Üretilmeye başlandığı 1966 yılından bugüne kadar tüm dünyada
46 milyon adetten fazla tercih edilen “efsane model” Corolla’nın 12’nci nesli
yollara çıktı.
Türkiye’de de üretilen Yeni Corolla; hibrit versiyonu, üstün
sürüş dinamikleri, lüks ve fonksiyonel kabini, prestijli tasarımı, kaza yapma
riskini minimuma indiren en gelişmiş güvenlik özellikleri ve üstün teknolojisi
ile sedan otomobillerin standartlarını yeniden belirliyor.
Toyota’nın Yeni Global Mimarisi TNGA GA-C platformunda tasarlanan
Corolla, şimdi çok daha güçlü bir karaktere sahip olurken, prestijli duruşuyla
dikkatleri üzerinde topluyor. Yeni Corolla’nın, hibrit versiyonu 137 bin 500
TL’den, benzinli versiyonları ise hurda teşviği ile 95 bin 700 TL’den başlayan fiyatlarla
satışa sunuldu. Yeni Corolla; Vision, Dream, Flame ve Passion versiyonlarıyla
tüm Toyota plazalarda yerini alacak.
Yeni Toyota Corolla 2019: Corolla’da bir ilk: Hibrit Versiyon
Toyota, tüm dünyada giderek artan hibrit talebini, daha
geniş çevreci modelleriyle karşılamaya devam ediyor. Hibrit teknolojisinin öncü
ve lider markası Toyota, 12’nci jenerasyon Corolla’da kendi kendini şarj eden
hibrit teknolojisine de yer veriyor. Corolla Hybrid, kendi kendini şarj eden 122
HP güç üreten 1.8 litrelik hibrit motora sahip. Corolla aynı zamanda 132 HP’lik
1.6 litrelik benzinli motorla da satışa sunulacak. Hibrit versiyonda standart
olarak; geliştirilmiş güvenlik sistemi Toyota Safety Sense, uyumlu cep
telefonları için kablosuz şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve otomatik
olarak katlanılabilir yan aynalar ile elektronik park freni yer alacak.
Yeni Toyota Corolla 2019: Corolla’da Özlemle Beklenen
Yenilik ”Sunroof”
Yeni Corolla’daki en büyük yeniliklerden biri de elektrikli
açılabilir Sunroof oldu. Corolla tutkunlarının ısrarla dile getirdikleri ve
özlemle bekledikleri Sunroof Yeni Corolla’ya farklı bir hava katıyor.
Yeni Toyota Corolla 2019: Sedan dünyasının en prestijlisi
Toyota, yeni jenerasyon Corolla’da tüm kullanıcıların
kendilerini daha özel hissetmesini sağlıyor. Yeni Corolla, ön ve arka
tasarımındaki prestijli duruşuyla segmentindeki farkını ilk bakışta bile ortaya
koymayı başarıyor.
12’nci nesil Corolla’ya önden bakıldığında Toyota’nın Under
Priority tasarım felsefesinin daha da evrimleştirildiği görülüyor. Daha çarpıcı
tampon ve ön alt ızgara tasarımı, Corolla’nın kendine has tasarım temasını
oluşturuyor. Üç boyutlu tasarıma sahip üst ön ızgara ise, keskin far dizaynıyla
birbirini tamamlayacak şekilde oluşturuldu.
Arka tasarımda da, ön taraftaki dinamik tarz devam ediyor.
Sedana özgü stop grubu ve farlarla buluşturulan krom detaylar, modelin güçlü
duruşunun altını çiziyor. Ayrıca Corolla’nın karakteristik ön ve arka LED
farları yeni modelin anında tanınmasını sağlıyor.
Yeni Corolla’da uzunluk 10 mm, genişliği 5 mm artırıldı ve
yüksekliği 30 mm azaltıldı. Corolla’da aynı zamanda 2,700 mm’lik genişletilmiş
aks aralığı kullanıldı. Yeni ölçülerle birlikte 1 cm’lik daha düşük bir ağırlık
merkezi elde edildi. Yeni Corolla 471 litre bagaj hacmine de sahip.
Yeni Toyota Corolla 2019: Lüks ve konforlu bir kabin
Yeni Corolla, premium segment seviyesine yükseltilen
prestijli iç tasarımı ile tamamen yenilenmiş modern kabin, mükemmel bir
görsellik ve dokunsal kaliteyi sunuyor. Yeni dokulara, yeni renklere ve yeni
döşemelere sahip kabin, genişlik ve ergonomi açısından da daha ileri seviyeye
taşındı.
Corolla’nın kabinini daha geniş gösteren yeni ön panel ile
görüş açısı artırıldı. Ön koltuğun sürüş pozisyonu alçaltılarak ağırlık merkezi
düşürüldü ve daha sportif bir oturma pozisyonu elde edildi.
Yeni Toyota Corolla 2019: Akıllı Telefonlar için Kablosuz
Şarj Konforu
Corolla Hybrid versiyonlarda, uyumlu cep telefonları için kablosuz
telefon şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve otomatik olarak
katlanılabilir yan aynalar ile elektronik park freni standart olarak yer
alıyor.
Ön konsolda ortaya konumlandırılan ve kullanımı son derece
kolay olan 8 inç’lik dokunmatik ekran, 3 boyut efektli 7 inç’lik renkli TFT
ekranı ve ön cama bilgi yansıtan 10 inç’lik head up display (ön cama yansıtmalı
renkli gösterge ekranı) ile birleştiriliyor.
Corolla’nın tamamen yenilenmiş kabini, görselliğinin yanı
sıra yüksek kalitesiyle de öne çıkıyor. Üst düzey kaliteye ve harmonik bir
tasarıma sahip kabin içinde kullanılan malzemeler arasında saten krom kaplama,
piyano siyahı detaylar, deri kaplamalar ve şık dikişler yer alıyor.
Yeni Toyota Corolla 2019: Daha eğlenceli sürüş deneyimi
Yeni Corolla’nın altyapısını oluşturan TNGA GA-C platformu,
yeni modele birçok dinamik avantaj getiriyor. Yeni altyapı ile 10 mm daha alçak
ağırlık merkezi sayesinde daha çevik ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlayan
Corolla, standart olarak tüm versiyonlarda bulunan yeni arka bağımsız çift
salıncaklı süspansiyon ve yüzde 60 daha sert gövdesi ile daha dinamik bir sürüş
sunuyor.
Daha iyi yol tutuşa ve dengeye de sahip olan Corolla’da,
TNGA platformu sayesinde aracın yüksekliği azaltılırken, alçalan kaput ile yol
tutuş dengesinin artırılmasına olanak sağlanıyor.
Corolla, kabin içi sessizlik konusunda da eşsiz bir seviyeye ulaştı. Toyota’nın kendi kendine şarj olan hibrit teknolojisinin getirdiği sessizlik avantajının yanı sıra, kabin içi gürültü ve titreşimi engelleyen birçok geliştirme yapıldı. Motor gürültüsünden, süspansiyon gürültüsüne kadar birçok alanda artırılan yalıtımla birlikte Corolla, her yol şartında ve her hızda sessizliğini korumayı başarıyor.
Yeni Toyota Corolla 2019: Geliştirilmiş hibrit güç ünitesi
Yeni Corolla’da dördüncü jenerasyon 1.8 litre hibrit sistem,
122 HP güç ve 142 Nm motor torku üretirken; 53 kW/600V elektrik motoru ise, 0
d/dak’dan itibaren 163 Nm tork üretebiliyor.
Sessiz, atik ve şarj gerektirmeyen hibrit sistemi ile
Corolla Hybrid, tüm beklentileri aşıyor. Düşük kullanım maliyeti, düşük CO2
emisyonu ile günlük kullanımlarda yüzde 50’ye kadar tamamen elektrikle sürüş
sunuyor. Boyutu ve ağırlığı azaltılan dört silindirli 1,797 cm³, DOHC, Atkinson
Çevrimi motor, yakıt verimliliğinin yanı sıra daha iyi hızlanma performansı
verecek şekilde tasarlandı.
Corolla Hybrid’de daha yüksek tork ve yeni hibrit
bataryaların adapte edilmesiyle daha iyi yakıt ekonomisi sağlandı. Corolla Hybrid
100 km/s hıza 11 saniyede çıkarken, maksimum hızı ise 180 km/s olarak belirlendi.
Bununla birlikte 3.4 lt/100 km yakıt tüketimi sunan Corolla Hybrid, sadece 80-87
g/km aralığında CO2 emisyonu salımı sunuyor.
Yeni Toyota Corolla 2019: Güçlü Benzinli Motor
Yeni Corolla özel olarak geliştirilen 1.6 litre Valvematic
motor sayesinde 132 HP güç ve 4,400 d/dakika’da 160 Nm tork üretiyor.
Toyota’nın son derece başarılı Dual VVT-i sisteminin gelişmiş hali Valvematic,
daha etkin değişken supap zamanlamasıyla çok daha fazla verimlilik sağlıyor.
Sonuç olarak yüzde 7 daha fazla güç, yüzde 8 daha az yakıt tüketimi sağlayan
yeni motor, daha sessiz bir sürüşe imkan veriyor.
Corolla, tercihe göre manuel veya otomatik şanzımanla
sunuluyor. 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen Corolla, 0-100 km/s
hızlanmasını 9.7 saniyede gerçekleştiriyor ve 200 km/s maksimum hıza ulaşırken,
yakıt tüketimi ise ortalama 5.7 lt/100 km gerçekleşiyor.
Multidrive S otomatik vites kutusuna sahip Corolla ise 0-100
km/s hızlanmasını 10.2 saniyede tamamlıyor ve 190 km/s maksimum hıza
ulaşılabiliyor. Bu versiyonda yakıt tüketimi ise sadece 5.5 lt/100 km olurken,
CO2 emisyonu 125 g/km olarak dikkat çekiyor.
Yeni Toyota Corolla 2019: Yeni güvenlik sistemi ile kaza
riski minimuma indi
Yeni Corolla Hybrid’in tüm versiyonlarında Toyota’nın en
gelişmiş güvenlik donanımları benzersiz Toyota Safety Sense özellikleri ile
standart olarak sunuluyor.
Kaza yapma ihtimalini en aza indiren bu yüksek teknolojiye
sahip sistem, araç içindekileri olduğu kadar yayalar ve bisikletliler için bile
güven veriyor. Ön Çarpışma Önleyici Sistem, hava ne kadar karanlık olursa
olsun, Gece Algılama özelliğiyle, araç önündeki yayaları algılarken,
gerektiğinde otomatik olarak fren yapıyor. Ayrıca Bisikletli Algılama
teknolojisi ile gündüzleri de bisikletliler algılanarak sürücüyü dikkatli
olması için uyarıyor.
Yeni Corolla’daki, yeni aktif güvenlik paketi şimdi daha
yüksek çözünürlüğe sahip kamera ve milimetrik dalga radarına sahip sistemden
oluşuyor. Tehlikeyi tespit etme konusunda geliştirilen ve fonksiyonelliği
artırılan Toyota Safety Sense sisteminde, tüm hızlarda çalışan Adaptif Hız
Sabitleyici sistem (ACC), otomatik şerit ortalama özelliğini içeren Akıllı
Şerit Takip Sistemi (LTA) ve Otomatik Yanan Uzun Farlar (AHB) teknolojileri de
bulunuyor. En yeni teknoloji ile üretilen Akıllı Şerit Takip sistemi şerit
çizgisi belirgin olan yollarda, 50 km/saat veya üzeri hızlarda ilerlerken
sinyal vermeden şerit değiştirildiğinde, sürücüyü sesli, görsel ve direksiyonu
şerit içine doğru iterek uyarıyor. Adaptif Hız Sabitleme Sistemi ile beraber
kullanıldığında da direksiyon desteği sağlayarak aracın şeridi ortalamasına
yardımcı oluyor. Bununla birlikte Yeni Corolla’da donanıma bağlı olarak Geri
Manevra Trafik Uyarı Sistemi ve Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM) gibi teknolojiler
de yer alıyor.
Geçtiğimiz günlerde Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından Türkiye’de 2018 yılında en çok satan marka ve modeller açıklandı. Sizler için merakla beklenen rakamları videomuzda derledik.
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin, otomobil markalarının satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek için 9 yıldır düzenlediği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri töreni” geçtiğimiz günlerde yapıldı.
Otomobil markalarının kendi kendilerini mutlu ettiği bu törende biz tüketicileri ilgilendiren ise geçtiğimiz yılın satış rakamlarının açıklanması oldu.
Buna göre Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2018 yılında bir önceki yıla göre yüzde 35,06 azalarak 620.937 adet olarak gerçekleşti. 2017 yılında 956.194 adet otomobil ve hafif ticari araç satılmıştı.
620 bin bandındaki toplam satış 2009 yılındaki 557.126 adetlik toplam satıştan sonra son 10 yıl içindeki en düşük rakam olma özelliği taşıyor.
Otomobil satışları, 2018 yılında bir önceki yıla göre yüzde 32,71 oranında azalarak 486.321 adet oldu. Geçen yıl aynı dönemde 722.759 adet satış yaşanmıştı.
Hafif ticari araç pazarı, 2018 yılında bir önceki yıla göre yüzde 42,33 azalarak 134.616 adet oldu. 2017 yılı aynı dönemde 233.435 adet satış gerçekleşmişti.
2018 yılında 1.6 litre altındaki otomobil satışlarında yüzde 32,7 , 1.6 – 2 litre aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında yüzde 38,5 ve 2 litre ve üstü otomobillerde yüzde 34,6 azalış izlendi. 2018 yılında 155 adet elektrikli ve 3.899 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşti.
2018 yılında dizel otomobil satışlarının payı yüzde 58,09’a gerilerken, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı yüzde 65,15’e yükseldi.
En çok satış yapan 3 markaya gelirsek. 2018 yılında Türkiye’de en çok araç satan 3. Marka 66.834 adetlik satışla Volkswagen. Alman markanın sadece otomobil satış adedi ise 49.749.
İkinci sırada ise Fiat bulunuyor. Marka toplamda 70.058 adet araç satmış. Satışlarının 41.668 adedini ise otomobil oluşturuyor.
2018 yılında Türkiye’de en çok satış yapan marka ise Renault. 76.931 adet otomobil satan markanın toplam satış adedi ise 85.839 adet.
Model bazında en çok satanlara gelirsek; 5. Sırada 22.638 adetlik satışla Renault Clio Hatchback’i görüyoruz. Dördüncüyse 23.576 adet satan Toyota Corolla olmuş.
23.799 adet satan Honda Civic Sedan yılı üçüncü, 29.381 adet satan Renault Megane Sedan ise ikinci sırada kapamış.
Ve Türkiye’de 2018 yılında en çok satılan model Fiat Egea Sedan olmuş. Araç tam 34.087 adet satılmış.
2019 yılında vergi, harç ve cezalardaki yeniden değerleme oranı yüzde 23,73 oldu. Buna göre motorlu taşıtlar vergisi yüzde 23,73 artacak. Biz de sizler için otomobillerin 2019 yılında ödeyeceği MTV rakamlarını tablo halinde hazırladık.
Otomobil Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) Hesaplama
01/01/2018’den Önce Alınan Otomobiller İçin:
31/12/2017’den Sonra Alınan Otomobiller İçin:
Motorlu Taşıtlar Vergisi ne zaman ödenir?
Her yıl Ocak ve Temmuz aylarında olmak üzere iki kez ödenir.
Motorlu Taşıtlar Vergisi nereye ödenir?
Aracın bağlı bulunduğu il ya da ilçedeki vergi dairelerine,
Anlaşmalı bankalara,
İnternet bankacılığı üzerinden yapılabilmektedir.
Otomotiv dünyasında efsane olabilmek için bazen büyük ve güçlü olmak gerekmiyor. Yeni Suzuki Jimny, geçmişin başarısını geleceğe taşıma peşinde.
Samurai serisinin devamı niteliğindeki Suzuki Jimny, ilk kez 1998 yılında tanıtılmıştı. Geçen 20 yıl içerisinde minör değişiklikler geçiren Yeni Suzuki Jimny, bu yıl 3. Nesliyle tanıtıldı.
Daha dik konumlandırılan A sütunları ve yatay konumlu motor kaputu, sürücünün görüş alanını artırıyor. Siyah ön ızgara araca hem güçlü bir görünüm katıyor hem de premium sınıftaki SUV’lara gönderme yapıyor.
Yan bölümde 15 inçlik koyu renkli alaşım jantlar sportif görünümü destekliyor. Çamurluk çevresi ve yan gövdedeki plastik kaplamalar ise Jimny’yi olası ufak tefek darbelerden koruyor.
Arkada tampona entegre edilen stop lambaları sadece yalın tasarımı devam ettirmekle kalmıyor, aynı zamanda daha geniş bir bagaj açıklığına imkân tanıyarak fonksiyonelliğe katkı sağlıyor.
Jimny, kötü hava şartlarında daha fazla görünürlük sunan “Kinetik Sarı” veya arazide daha kolay gizlenmeye yardımcı olan “Orman Yeşili” gibi iki yeni renk de dahil olmak üzere sekiz farklı gövde rengiyle satışa sunulacak.
Jimny’nin iç mekânında da yalın yapı karşımıza çıkıyor. İç mekan basit ama işlevsel tasarlanmış. Temizlemesi kolay ve çizilmeye karşı dayanıklı malzemelerle oluşturulan kokpit bu sebeple siyah renkte.
Derinlemesine gömülmüş kare çerçeveli göstergeler güneş parlaması da dâhil olmak üzere her türlü sürüş koşulunda rahatlıkla okunabiliyor.
Bluetooth uyumlu akıllı telefon desteğine sahip dokunmatik ekranlı ses ve görüntü sistemi ise aracın belki de en modern noktası.
Eski Jimny’e göre 53 litre artan bagaj kapasitesi yeni Jimny’de 377 litreye ulaşmış. Katlanan arka koltuklar, geniş bagaj ağzı, bagajın yan duvarları ve koltuk tasarımının optimizasyonu sayesinde kullanışlı, düz ve geniş bir yükleme alanı kullanıma sunuluyor.
Yeni Suzuki Jimny’de hangi motor kullanılacak?
Yeni Suzuki Jimny’de 1.5 litre hacminde 100 beygirlik atmosferik bir motor kullanılıyor; Motor, 130 Nm tork çıkışına sahip. Motor gücü 5 kademeli manuel ya da 4 kademeli otomatik şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Karma yakıt tüketimi 6.8 litre ile 7.5 litre arasında değişiyor.
Araç; merdiven tipi şasi, üç açılı helezon yaylı 3 kollu sabit aks ve arazi takviyesine sahip yarı zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi olmak üzere iddialı bir kombinasyonla geliyor. Suzuki tarafından geliştirilen dört tekerlekten çekiş sistemine ALLGRIP PRO ismi verilmiş.
37 derecelik yaklaşma açısı, 28 derecelik rampa açısı ve 49 derecelik uzaklaşma açısı yeni Suzuki Jimny’nin engelleri ve dik tepeleri, tamponlarını veya alt kısmını çizmeden tırmanmasına izin veriyor.
Yeni Suzuki Jimny’de kullanıma sunulan 4×4 sisteminin; 2H (iki tekerlekten çekiş), 4H (dört tekerlekten çekiş) ve 4L (arazi takviyesine sahip dört tekerlekten çekiş) olmak üzere farklı sürüş modları bulunuyor.
Yeni Suzuki Jimny ne zaman Türkiye’de satılacak?
Peki; Yeni Suzuki Jimny ne zaman Türkiye’de satılacak. Bu soruyu yönelttiğimiz Suzuki Türkiye yetkilileri bu yılın Kasım ayını işaret ediyorlar. Ancak son dönem döviz kurlarındaki dalgalanma sebebiyle bize göre satışa başlanması 2019 yılı başını bulacak.
Daha önce Avrupa pazarlarında Corolla Hatchback modelini öldürerek Auris modelini ortaya çıkaran Toyota, bu kez de Auris’i öldürüp tekrar Yeni Toyota Corolla Hatchback’e geri döndü. Bizce bir karar verse iyi olacak.
Toyota Auris sahipleri; size koca bir geçmiş olsun dileriz. Ama öncesinde Türkiye pazarında bir otomobilin ikinci el değerinin düşmemesi için 0 km aynı isimde bir muadilinin satışta olması gerektiği gerçeğini hatırlatalım. Sonrasındaysa Toyota’nın artık Auris ismini kullanmayacağını ve Corolla Hatchback ismine geri döndüğünü söyleyelim.
Amerika pazarlarında yaz başında tanıtılan yeni Toyota Corolla hatchback, Avrupa için gün sayıyor. Araç markanın under priority ve keskin bakış felsefesinin yeni yorumuyla karşımız çıkıyor.
Yepyeni ön bölüm, yuvarlatılmış bir burun ve trapezoid şekilli alt radyatör ızgarasından oluşuyor. Asıl çekiciliği ise yeni farlar sağlamış. Farlar, logoya kadar uzanan ince bandının dışında Renault Megane gibi tampona kıvrılan C formlu LEDleriyle öne çıkıyor.
Araç yandan Auris’e göre çok daha sportif görünüyor. Gövdeden farklı tavan renginde boyanan C sütünü ve kapılardaki ütü izleri sayesinde kaslı bir görüntü ortaya çıkmış.
Yeni Toyota Corolla’nın platformu tanıdık
Markanın modüler platformu TNGA üzerine inşa edilecek olan Corolla Hatchback, Auris’den 40 mm daha uzun ve 23 mm daha alçak olacak. Motor kaputunun eskisine göre 47 mm alçakta oluşu sürücüye çok daha iyi bir görüş alanı sunma iddiasında.
Arka kısımda da C formlu LED destekli stoplar öne çıkıyor. Çamurluklardan başlayan ve bagaj kapağına uzanan kabarıklıklarla aracın çekiciliği artırılmış.
Araçta donanım seviyesine göre dijital ya da klasik analog göstergeler sunulacak. Auris’e göre çok daha modern ve minimalist bir orta konsol kullanılmış.
Orta konsolda 8 inçlik dokunmatik bir eğlence ekranı bulunacak. Altındaysa klima kontrolleri yer alıyor. Vites kolunun önüneyse 5.5 inçlik telefonların bile sığdığı kablosuz şarj alanı konumlanmış.
Ön kapı içleri 1 litrelik şişeleri ya da A4 boyutunda dosyaları alabilecek kadar geniş tasarlanmış. Arka koltuk ceplerineyse yarım litrelik şişeler sığabiliyor.
Yeni Toyota Corolla Hatchback’te ilk etapta 1.2 litre direkt enjeksiyonlu – turbo – benzinli bir motor görev yapacak. 116 beygirlik bu motorun torku ise 185 Nm olarak açıklanıyor.
Ayrıca 1.8 litre hibrit seçenek de sunulacak. Bu versiyon 122 beygir güç üretecek.
Dizel motorlarla ilgili kesinleşen bir bilgi bulunmuyor. 2019 yılı başında Avrupa’da satışa sunulacak olan araç Türkiye’ye de benzer zamanlarda gelecek.
Son bir yıl içinde tasit.com ve Datamotiv’i bünyesine katan Garaj Sepeti, otomotiv sektörünün önemli oyuncularından araba.com’u da satın alarak, büyümeye devam ediyor
Türkiye’de otomotiv ekosisteminin dijitalleşmesine öncülük eden Garaj Sepeti, yaptığı yatırımlarla büyümesini sürdürüyor. Kuruluşunun ilk 1,5 yılında tasit.com ve Datamotiv’i bünyesine katan Garaj Sepeti, son olarak sektörün önemli oyuncularından araba.com’u satın aldı.
“Araba.com Lider Oto Pazaryeri Olacak”
Araç sahipleri, otomotiv ekosistemindeki KOBİ’ler ve kurumlara sundukları dijital dönüşüm ürünlerinin büyük ilgi gördüğünü belirten Garaj Sepeti CEO’su Mehmet Çelikol araba.com’u bünyelerine katmaları ile beraber Garaj Sepeti’nin internetin en büyük dijital otomotiv şirketi haline geldiğini vurguladı.
Çelikol “Araba.com 2000’li yılların başından itibaren çok önemli çalışmaları olan ve 15 yılda büyük işlere imza atan bir şirket. KOBİ ve kurumsal ürünlerimiz ile sektörde kısa sürede fark yarattık. Artık odağımızın nihai kullanıcı olduğu noktaya geldik. Araba.com satın alımı bu stratejinin bir parçası. Araba.com’u eski günlerindeki gibi Türkiye’nin lider platformu haline getireceğiz ve Garaj Sepeti imkanlarıyla zenginleştireceğiz. Bu satın alım ile uçtan uca tüm ihtiyaçlara yanıt veren şirket olma vizyonumuz için çok önemli bir adım attık” dedi.
Araba.com satın alımı ile
Araba.com’un Oto Galeri üyeleri ile Garaj Sepeti ailesi 5.000’i aşkın aktif üye işyeri ile otomotiv dikeyinde Türkiye’nin bu alandaki en büyük şirketi olmaya devam edecek.
Araba.com’un 2 milyondan fazla üyeye ve 4 milyon ilana ulaşmış veritabanı, Garaj Sepeti’nin sektörün büyük verisine sahip olma vizyonumuzu besleyecek.
Araba.com’un yedek parça, iş makineleri, tarım araçları, araç kiralama firmaları gibi güçlü alanları Garaj Sepeti’nin hizmet gamını tamamlayacak.
Garaj Sepeti’nin geliştirdiği Araba Değeri, Tramer Hasar Sorgulama gibi tüm hizmetler Araba.com üyeleri tarafından da kullanılabilecek.
Üyelerin üyelikleri devam edecek
Garaj Sepeti bünyesine dahil olan Araba.com üye işyerleri mevcut aldıkları hizmetlerde hiçbir kesinti yaşamayacak aynı zamanda Garaj Sepeti işyeri hizmetlerinden de ücretsiz faydalanacaklar.
MPV’ler artık ilgi görmüyor ve tüketiciler aradıklarını crossover modellerde bulabiliyorlar. Citroen de bu amaçla C3 Picasso modelinin yerini alan minik SUV’u C3 Aircross’u tanıttı. Biz de aracı dünya lansmanında test ettik.
2017 Cenevre Otomotiv Fuarı’nda tanıtılan C-Aircross Concept’ten esinlenen ve klasik Citroën tasarım çizgisine sahip olan C3 Aircross, B-SUV segmentinin son oyuncusu.
Yeni C3 Aircross’un ön tasarımında, Citroen markasının son dönem trendi olan iki kademeli aydınlatma grubu kullanılmış. Üst bölümde LED gündüz farları mevcut. Ana farlar orta kısımda bulunuyor. Sis farları da renkli bir çerçeve içinde en alt bölümde yer alıyor.
4.15 metre uzunluğa sahip olan aracın yerden yüksekliği ise 1.75 metre. Bu sayede araç platform kardeşi yeni C3 modelinden 20 cm daha yüksek.
Arka bölüm C3 Aircross’u güçlü kılmak için tasarlanmış. 3 boyut efektli arka farlar, Yeni C3 ile C-Aircross Concept’in benzerliklerine dikkat çekiyor. Ön ve arka tamponda da koruyucu parçalarla SUV modellere gönderme yapılmış.
C3 Aircross’ta 8 ana gövde rengi, 4 tavan rengi ve 4 renk paketi ile kombinasyon sayısı 90’ı buluyor. Jant seçenekleri ise 16 veya 17 inç olarak tercih edilebiliyor.
Otomobilin iç mekânına adım attığımızda malzeme kalitesinin C segment modeller seviyesinde olduğunu görüyoruz. Tasarım farklı görünse de şık olduğu bir gerçek.
Araçta klasik analog bir gösterge kullanılırken orta konsolda 7 inçlik dokunmatik bir ekran bulunuyor. Bu ekran sahip olduğu Android Auto, Apple Carplay ve Mirror Link desteği ile tüm akıllı telefonlara bağlanabiliyor.
Otomobilin bizce en beğeneceğiniz özelliği iç mekan genişliği ve değişkenliği. Öncelikle 5 farklı ambiyans seçeneği ile iç mekanı kendinize göre kişiselleştirebiliyorsunuz. Segmentinde tek olan açılır panoramik cam tavan, yolculara aydınlık bir ortamda seyahat etme ve gökyüzünü izleyebilme imkanı sağlıyor. Ancak bu donanım opsiyonel.
C3 Aircross önde ve arkada oturanlara yeterli genişliği sunuyor. Araç segmentinin en yüksek tavanlarından birine sahip. Böylece ön ve arkada en yüksek baş mesafesini kullanıcılarına sunabiliyor.
150 mm öne-arkaya kaydırılabilen arka koltuklar ve 60/40 yatırılabilen sırtlıklar ile bagaj hacmi ihtiyaca göre ayarlanabiliyor. Koltuklar en arkadayken hacim 410 litreyken, en öne alındığında 520 litreye yükseliyor.
Yeni C3 Aircross’da PSA grubunun bilinen benzinli ve dizel motorları kullanılıyor. 1.2 litre hacmindeki turbo-benzinli motor, 110 beygir güç çıkışına sahip. Bu motor sadece EAT6, tam otomatik şanzımanla satın alınabiliyor.
Dizel cephesindeki motorsa 100 beygirlik 1.6 litre hacmindeki BlueHDi ünite. Ne yazık ki sadece manuel şanzımanla alınabilen bu motor Euro 6 emisyon normlarını karşılıyor.
Her iki motor da canlı yapısıyla dikkat çekerken, performans arayanlar için benzinli ünite öne çıkıyor. Dizel seçenekse çok ekonomik. Bizim testimizde hiç zorlanmadan 5.3 litrelik ortalama tüketimi yakalayabildi.
Sadece iki çeker olarak satılan araçta opsiyonel olarak ön tekerleklerin zemine göre dönüşünü kontrol eden Grip Control sistemi satın alınabiliyor. Bu sistemle beraber eğim iniş kontrolü de araçta sunuluyor. Ancak belirtelim bu donanımın fiyatı 5800 TL’den başlıyor.
Citroen mühendisleri aracın gövde salınımlarını kontrol edebilmek için serte dönük süspansiyonlar kullanmış. Bu, yol tutuş konusunda sıkıntı yaşanmasını önlüyor. Direksiyon sistemi ise hissiz.
Sert süspansiyonlar kısa darbeler hariç iç mekânda konforu bozmuyor. Bizce güzel bir denge sağlanmış.
Özetle, eğer kaydırılabilir arka koltuk sırasını daha önce başka bir otomobilde deneyimlediyseniz C3 Aircross ilginizi çekecektir. Ama bu donanım sadece en üst pakette sunuluyor ve bu can sıkıcı. Araç iç mekân genişliği ile B segment rakiplerine fark atıyor. Ancak fiyatı hiç de ucuz değil. Aynı segmentteki Renault Captur daha uygun fiyata tüm donanımlarda kaydırılabilir arka koltuğu sunuyor. Üstelik dizel-otomatik seçeneği de mevcut.
Otomotiv dünyasına Tesla ile bambaşka bir gelecek getiren, dahi çocuk Elon Musk; yeni elektrikli kamyonu Semi Truck’ı tanıttı.
Tesla’nın elektrikli kamyonu ‘Semi Truck’, ABD’nin Kaliforniya eyaletinde düzenlenen etkinlikle görücüye çıktı. g
Tesla Semi Truck, yüklü değilken 0-100 kilometre hızlanmayı 5 saniye gibi spor otomobilleri aratmayan bir sürede gerçekleştiriyor. Araç 36 tonluk maksimum kapasitesinde doldurulduğundaysa aynı hızlanmayı 20 saniyede gerçekleştiriyor.
Tesla, tam dolum ile 800 kilometre menzile sahip olan aracın aktarım parçaları için 1 milyon kilometre garantisi veriyor. Elon Musk, Semi Truck 40 dakikalık bir şarj ile 640 kilometre gidebileceğini de belirtiyor.
Standart bir kamyon %5’lik eğimde maksimum 72 km hızla gidebilirken, Semi Truck aynı eğimde 100 km hızla gidebilecek.
Bu inanılmaz değerleri yaratansa aracın aerodinamik tasarımı. 0,36’lık sürtünme katsayısı ile araç 0.38’lik sürtünme katsayısına sahip Bugatti Chiron’dan daha başarılı.
‘AutoPilot’ özelliğiyle gelecek olan Semi Truck, bu sayede şeridini koruyacak ve sürücüye fren yardımı yapacak. Ayrıca birden çok Semi Truck otomatik konvoy oluşturacak ve sürücüye ihtiyaç olmadan yolculuk yapılmasını sağlayacak.
2019 yılında piyasaya sürülecek elektrikli kamyonu almak isteyenlerin 5 bin dolar rezervasyon bedeli ödemesi isteniyor.
Hiç kuşkusuz otomotiv dünyasının efsaneleri arasında bugünkü test konuğumuz VW Polo da yer alıyor. Altıncı nesliyle ülkemizde satışa sunulan araç, hiç bu kadar büyük olmamıştı.
Son videolarımızdan haberdar olmak isterseniz; kanalımıza abone olun ve abone ol butonunun yanındaki zil işaretini tıklamayı unutmayın.
İlk olarak 1975 yılında üretimine başlanan ve dünya genelinde 16 milyondan fazla satış rakamına ulaşarak Volkswagen markasının en başarılı modellerinden biri olan Polo, altıncı nesliyle Türkiye’de satışta.
Polo’nun dış tasarımı için küçültülmüş Golf diyebiliriz. Eskisine göre daha kaslı görünen aracın köşeli ön farları ince bir radyatör ızgarası ile birleştirilmiş.
En baz donanımdan itibaren LED tipi gündüz aydınlatmaları kullanılmış. Ters yay şeklindeki tampon altı hava girişi ise maço görünümü yaratmış.
Yeni Polo’nun yan tasarımında kapı seviyesindeki kabartmalar dikkat çekerken, kapı altlarında da rakiplerini andıran aynı tip kabartılara yer verilmiş.
Aracın arka tasarımında köşeli ve kare formlu stoplar öne çıkıyor. Stoplarda LED kullanımını, aracın sadece en üst donanım seçeneğinde görüyoruz. Alt donanımlarda standart aydınlatmalara yer veriliyor.
Yeni VW Polo’da tamamen yenilenen sürücü odaklı bir kokpit tasarımı bizi karşılıyor. Malzeme kalitesinde belirgin bir artış yaşanmış.
Orta konsolda Trendline ve Comfortline donanımlarda 6.5 inçlik dokunmatik ekran sunuluyor. Highline donanımda ise bu ekranın büyüklüğü 8 inçe yükseliyor. Ayrıca araçta Golf ve Tiguan’dan tanıdığımız dijital gösterge tablosu opsiyonu da yer alıyor. Tek bir farkla; Polo’da bu ekran 10.25 inç boyutuna küçülmüş.
Altıncı nesil Polo, MQB platformu temel alınarak tasarlanmış. Bu sayede Yeni Polo, bir önceki nesline göre 81 mm daha uzun, 69 mm daha geniş olmuş.
Yeni Polo’da sürücü ve yolcular için daha geniş iç hacim sunuluyor. Aracın 94 mm artırılan aks aralığı, arkada daha geniş diz mesafesi sağlarken aynı zamanda geçmiş nesline göre bagaj hacminin 71 litre artarak 351 litreye ulaşmasını sağlamış.
VW Polo, Türkiye’de ikisi benzinli, ikisi dizel olmak üzere toplam 4 farklı motor seçeneğiyle satılıyor. Benzinli motorlar 3 silindirli ve 1 litre hacme sahip. Bu motorların atmosferik olanı 75 beygir güce, 95 Nm tork çıkışına sahip.
1 litre TSI motorsa 95 beygir güce ve 175 Nm torka sahip. Dizel seçeneklerse 1.6 litre hacminde. Trendline donanımla sunulan en baz dizel motor sadece manuel şanzımanla alınabiliyor ve 85 beygir güce sahip. Manuel ve DSG otomatik şanzımanla alınabilen dizel versiyonun motor gücü 95 beygir, torku ise 250 Nm.
VW Polo, Trendline, Comfortline ve Highline isminde 3 donanımla satılıyor. Trendline seçeneğinde 15 inç çelik jantlar, çok fonksiyonlu direksiyon, ön kol desteği de standart olarak yer alıyor.
Comfortline seçeneğinde ise, Trendline donanıma ek olarak, 15inç alüminyum alaşımlı jantlar, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, ön ve arka park sensörleri, otomatik kararan dikiz aynası bulunuyor.
Modelin en üst donanımı olan Highline’da, Comfortline’da sunulan standart özelliklerin haricinde, LED stop lambaları, 16inç alüminyum alaşımlı jantlar, ön sis farları, 2 bölgeli dijital klima, ambiyans aydınlatması ve hız sınırlayıcı gibi konfor ve güvenlik özellikleri yer alıyor.
Polo’da sadece ön hava yastıkları tüm donanımlarda standart olarak sunuluyor. Diğer hava yastıkları içinse ekstra ücret ödemek gerekiyor. 2017 yılında bu durum bizce trajikomik.
Modelde orta sertlikte süspansiyonlara yer verilmiş. Konfor konusunda bu süspansiyon sistemi tatminkar. Zemin çok bozuk olmadığı sürece süspansiyonlar sessiz yapısını koruyor. Direksiyon ve süspansiyon sistemi modelin viraj performansını olumlu yönde etkiliyor. Ancak sınırları zorlanan modelin önden kayma yaşattığını görüyoruz.
Özetle, VW Polo gerçekten tasarımıyla ve iç mekanıyla sınıf standartlarını zorluyor. Ancak fiyatına göre donanımları gerçekten kısıtlı. Artık bu segmentte pek çok rakibi çok daha dolu paketlerle ve daha uygun fiyatlarla satılıyor. Yine de Polo çok satacaktır çünkü onun kaderi bu.
Seat, Ateca’nın bir küçüğü olan crossover modeli Arona’yı tanıttı. Araç yıl sonunda Türkiye’de olacak. Gelin aracı biraz yakından tanıyalım.
Ibiza’dan sonra MQB A0 platformunu kullanan ikinci otomobil olan Arona, markanın son dönem tasarım genlerini taşıyor. Önde üçgen farlar kullanılırken arkada LED destekli stoplar öne çıkıyor.
Toplam 4.138 mm uzunluğunda olan Seat Arona, yeni Ibiza’dan 79 mm daha uzun. Ancak asıl fark, yüksekliği: Arona, Ibiza’ya göre 99 mm daha yüksek.
Yeni Seat Arona, Ibiza’ya göre sadece yerden daha yüksek değil, aynı zamanda daha fazla ön ve baş mesafesine sahip. Ayrıca 400 litre kapasitesiyle daha büyük bir bagaj hacmi sunuyor.
Aracın diğer bir önemli özelliği ise koltuklarının 52 mm daha yüksek olması. Bu sayede, sürücüye trafiği daha iyi görebilmesi için daha yüksek bir oturma pozisyonu sunuluyor. Aynı zamanda araca giriş ve çıkış kolaylaşıyor.
Seat Arona yüksek konsol konsepti ile otomobildeki her öğeyi, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan kolayca kullanabilmesini sağlıyor. Ayrıca sürücü odaklı tasarlanan göstergeler ile her şey kolay ayarlanabilir ve erişilebilir konumda yer alıyor.
Arona’nın iç mekanında alt kısımlar, a-c sütunları ve tavan kişiselleştirilebiliyor.
Seat Arona, diğer Seat modelleri gibi, ön bölge asistanı, adaptif hız sabitleme sistemi, start-stop, yorgunluk tespit sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, geri görüş kamerası, 8.0 inç siyah dokunmatik ekran ve kablosuz şarj ünitesi gibi sürücü destek ve bilgi-eğlence sistemlerini standart olarak sunuyor.
Aracın multimedya sistemi Apple Car Play, Android Auto ve Mirror Link desteğine sahip. Araçta opsiyonel olarak 6 adet hoparlör, 300W çıkışa sahip amfi ve Bagajda Subwoofer desteği sunan BeatsAudio marka ses sistemi alınabiliyor.
Seat Arona’da 1 litre turbo benzinli ve 1.6 litre dizel motorlar sunuluyor. Benzinli motorun 95 ve 115 beygirlik iki versiyonu bulunuyor. Dizel versiyonsa 95 beygir gücünde.
Arona, İspanya’daki Martorell tesisinde üretiliyor. Ve 2017 yılı sonunda Türkiye yollarında olacak.
Volvo, crossover segmentinden daha fazla pay alma peşinde. Bu amaçla ürettiği son araçsa XC40.
BMW X1, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q2 modellerine rakip olacak XC40 resmi olarak tanıtıldı. Şimdi isterseniz onu biraz daha yakından tanıyalım.
Araç markanın güncel tasarım trendlerinin hepsini taşıyor. Ön bölümde küt inen yapı ve büyük radyatör ızgarası dikkatlerden kaçmıyor. Thor’un çekici formundaki gündüz aydınlatmaları da artık alışılmış öğeler arasında.
Yandan ağabeyleri XC60 ve XC90’nı andıran araç, doğal olarak bir hayli küçük görünüyor. Kapı altlarındaki ve C sütunundaki kabarıklıklar, çok farklı görünüyor.
Aracın arkasının şık göründüğünü söylemek kolay değil. Farklı durduğu bir gerçek ancak bagaj kapağındaki kabarıklıklar sıra dışı geliyor.
Araç Momentum ve R-Design isminde iki donanım seviyesine sahip olacak. En üst düzey Inscription donanıma ise sonradan kavuşacağız.
Momentum donanımda 12.3 inçlik dijital göstergeler, 9 inçlik navigasyon ile Sensus Connect internet bağlantısına sahip dokunmatik bir bilgi-eğlence sistemi sunulacak. Ayrıca iki bölgeli klima kontrol sistemi, LED ışıklandırma, arka park yardımcısı, ısıtmalı deri ön koltuklar ve 18 inç alaşım jantlar da bu donanımda bulunuyor.
Otomotiv sektörüne dijital dönüşüm çözümleri sunan Garaj Sepeti, sektörün önemli oyuncusu Taşıt.com’u satın aldı.
Otomotiv sektörü odaklı teknoloji şirketi Garaj Sepeti, aldığı yatırımlardan sonra şimdi de önemli bir inorganik büyümeye imza attı. Aralık 2017’de resmileşen anlaşmaya göre, Taşıt.com Garaj Sepeti tarafından satın alındı.
Taşıt.com Büyümesini Sürdürecek
Otomotivde araç sahipleri, KOBİ’ler ve kurumlara sundukları dijital dönüşüm ürünlerinin büyük ilgi gördüğünü belirten ve Garaj Sepeti’ni internetin tartışmasız en büyük otomotiv oyuncusu haline getirmek için çalışmaya devam ettiklerini belirten Garaj Sepeti Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Çelikol satın alma ile ilgili olarak şunları söyledi: “Taşıt.com Türkiye internet ve otomotiv sektörü için çok önemli bir pazaryeri. Yıllardır çok başarılı işlere imza atıyorlar ve sürekli kendilerinden söz ettiriyorlar. Rakamlara baktığımızda da ilan ve kiralama platformu olarak otomotiv dikeyinin en büyük oyuncusu olduğunu görüyoruz.”
Taşıt.com kurucusu Birol Kabakoğlu ise “Taşıt.com olarak sektörde sekiz yıldır pek çok ilke imza attık milyonlarca kullanıcıya ulaştık ve Taşıt.com’u buraya kadar başarıyla getirdik. Bugüne kadar 150’nin üzerinde personele iş imkanı sağladık. Yaptıklarımızla gurur duyuyoruz. Biz bu satın almayı bayrak teslimi olarak görüyoruz. Garaj Sepeti’nin vizyonu ve kültürüyle çok uyum sağlayan Taşıt.com’un emin ellerde olduğuna ve yeni başarılara imza atacağına inanıyorum. Bundan sonra yoluma kurucu ortağı olduğum Dekamedia teknoloji şirketi ve internet girişimi CvLogin ile devam edeceğim” dedi.
Çelikol Taşıt.com’u büyüteceklerini ve diğer Garaj Sepeti ürünleri ile sinerji yaratacaklarını vurgulayarak, satın almanın getireceği faydaları şu şekilde sıraladı:
Taşıt.com’un Oto Galeri üyelerini eklediğimizde Garaj Sepeti ailesi otomotiv dikeyinde Türkiye’nin tartışmasız en büyük internet şirketi olmuştur. Bu liderlik, yayınlanan oto galeri araçları sayısı açısından da kendini göstermektedir.
Taşıt.com’un 1,5 milyon üyeye ve 1,5 milyon ilana ulaşmış veritabanı, sektörün büyük verisine sahip olma vizyonumuzu besler niteliktedir.
Taşıt.com’un kiralama pazaryeri altyapısını Garaj Sepeti’nin diğer ürünlerinde de kullanarak daha fazla kiralama müşterisiyle buluşturmak mümkün olacaktır.
Garaj Sepeti’nin geliştirdiği Araba Değeri gibi akıllı hesaplayıcılar Taşıt.com kullanıcıları ile de ücretsiz olarak buluşturulacak.
Garaj Sepeti’nin kullanıcının farklı platform davranışlarını inceleyerek uçtan uca medya çözümleri sunması için de Taşıt.com çok önemli. Otomotiv’in en büyük reklam yayıncı grubu olacağız
Araca erişme sürecinin ilk aşaması araç satın almak veya kiralamaktır. Sahip olduktan sonra da kredi, tamir, bakım, sigorta, kasko ihtiyaçları ile süreç devam eder ve aracı satmak ile sonlanır. Garaj Sepeti bu satın alma ile kullanıcının bu yolculuğundaki deneyimi bir uçtan diğer uca kadar neredeyse tamamen kapsar hale gelmiştir.
Üyelerin üyelikleri devam edecek
Garaj Sepeti yetkililerinin aldığı karara göre Taşıt.com üye bireyleri ve üye işyerleri üyeliklerine devam edecek ve kısa bir süre sonra bu üyelikleri hiçbir ücret ödemeden tüm Garaj Sepeti ürünlerinde de geçerli olacak. Aynı şekilde Garaj Sepeti üyeleri de Taşıt.com un ayrıcalıklarından faydalanabilecekler. Örneğin Taşıt.com da bir ilan veren araç sahibinin ilanı pek yakında başka hiçbir işlem yapmadan Garaj Sepeti alt yapısında çalışan tüm internet sitelerinde de ücretsiz yayınlanacak.
Garaj Sepeti 2017 Ocak ayında faaliyete başlamış otomotiv sektörü odaklı teknoloji şirketidir. Online teknolojilerde ve otomotiv sektöründe uzun yıllar deneyime sahip kurucuların bir araya geldiği şirket çeşitli başarılı internet girişimcilerinden ve yatırım gruplarından yatırımlar almıştır. Girişim ekosisteminde son yılların en hızlı büyüyen ve en dikkat çeken girişimlerinden gösterilmektedir.
Garaj Sepeti Faaliyetleri
Garaj Sepeti birden fazla alanda faaliyet göstermektedir.
Garaj Sepeti İşyeri Çözümleri oto galeri, oto tamir, oto kuaför, oto ekspertiz noktalarına özel ürünleri ile bu iş yerlerinin dijital dönüşümüne öncülük eder. İşyerlerinin sanal dükkân sahibi olarak internette bulunurluğunu sağlar, işyerlerini Google Map, Yandex Map gibi haritalar ile entegre ederek online görünürlüklerini arttırır. Bunların ötesinde tek tuş ile Facebook ve Google reklamı verebilmelerini sağlayan, arama motorlarında yukarılarda çıkmalarını sağlayan dijital teknoloji çözümlerini sunar. Kısa sürede 2.000 işyeri Garaj Sepeti çözümlerini kullanmaya başlamıştır.
Garaj Sepeti Garaj DATA markası ile otomotiv sektörü kurumsal oyuncularına pek çok veri hizmetleri sağlar.
Garajsepeti.com pazaryeri ile sahip olduğu işyeri zenginliğini son kullanıcıya sunar. Kullanıcıların ikinci el araçlara, tamircilere, oto kuaförlere ve ekspertiz noktalarına kolayca ulaşmalarını; onlara anlık mesajlaşma ile sorular sorabilmelerini ve rezervasyon yapabilmelerini sağlar. Garajsepeti.com’daki Garaj Kit ürünleri ve Garaj Life içerikleri ile de araç sahiplerine ve sürücülere pek çok konuda kolaylık sağlar.
