Kategori arşivi: Haberler

BMW modellerini sanal gerçeklikle inceleyin

Bir Cevap Yazın

Otomobil almak için ilk yaptığınız iş nedir? Buna bir çoğunuz “Plazaya gidip incelemek” olarak cevap verebilir. Doğru tespit yapmak ve karara varmanızı en çok etkileyecek olan hareket aslında budur. Ancak BMW araç alacak müşterilerine kolaylık ve farklılık olması açısından geliştirdiği sanal gerçeklik sistemini sunuyor. Bu sistem sayesinde modelleri en ince ayrıntısına kadar kendi mobil telefonunuzla incelemeniz mümkün. Bu sistem ile bilikte üç boyutlu inceleme size fazlasıyla katkı sağlayacak. “BMW i Visualizer” olarak adlandırılan bu sistem sayesinde modelin kapılarını ışıklarını açabilir, sahip olan tüm özelliklerini aktif edip inceleyebiliyorsunuz.

Model için yapılandırmaları tek tuşla sunan bu yazılım ile modelleri oluşturup sosyal ağınızda paylaşabiliyorsunuz. Ayrıca oluşturduğunuz BMW i modelini en yakın bayiye yollayıp siparişte verebiliyorsunuz.

Uygulamadan bahseden BMW Grup Satış Stratejisi başkanı Andrea Castronovo, araçların duygusal bir ürün olmaya başladığı günümüzde otomobilleri müşterilere yaşatmalarının gerektiğinin altını çizdi. Bu doğrultuda uygulamalarının fazlasıyla başarılı olacağına inançlarının tam olduğunu belirtti.

TEMSA, 15 bininci Prestij’i

Bir Cevap Yazın

Türkiye otobüs pazarının lider markası TEMSA, 15 bininci Prestij’i banttan indirdi. Prestij SX modelinin banttan inişi tüm TEMSA çalışanlarının katılımı ile kutlandı. Prestij üretimine 1992 yılında başlayan TEMSA, 15 bininci Prestij’in üretimini gerçekleştirerek, 28 Aralık 2016 Çarşamba günü görkemli bir törenle banttan indirdi. TEMSA fabrikasında düzenlenen törene TEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik ve 1700 TEMSA çalışanı katıldı.

Prestij efsanesi 1992 yılında başladı

Prestij efsanesinin 1992 yılında başladığına dikkat çeken Dinçer Çelik, “Kullanıcısı için her zaman güçlü, yakışıklı ve havalı, yolcusu içinse konforlu, rahat ve ferah oldu Prestij… Her daim kendi segmentinin lideri ve otobüsçünün ekmek teknesi oldu. Zamana hep uyum sağladı Prestij; modernleşti, yenilendi ve gelişti. Yıllarca okul ve personel servisçilerinin, yakın mesafe taşımacıların ve turizmcilerin gözdesi oldu. Son olarak, yepyeni tasarımıyla, daha modern görünümüyle ve üstün donanımlarıyla Prestij SX ismiyle 21 Mart 2016’da Türkiye’nin beğenisine sunuldu. 2016 yılında satılan Prestij sayısı 1053 adet oldu” dedi.

2016’da 15 bininci Prestij

“Bugün TEMSA için gurur verici bir gün” diyen Dinçer Çelik, sözlerini şöyle sürdürdü: “1992 yılından beri üretimini gerçekleştirdiğimiz midibüs segmentinde Prestij aracımızın 15 binincisini banttan indiriyoruz. Önümüzdeki süreçte 20 binincinin de gururunu yaşamak mümkün olacaktır buna inanıyoruz. Çünkü TEMSA, büyüyen ürün gamı ve pazar payı ile Türkiye otobüs pazarının lider markası konumuna geldi. Her ihtiyaca yönelik üretimini gerçekleştirdiği araçlarla hızlı çözümler sunarak pazarda teknolojisiyle, maliyet avantajları ile fark yarattı. Bu fark da bizi liderlik konumuna taşıdı. Gelinen bu nokta mühendislerimizin, işçilerimizin ve yönetim biriminin katkısı, Sabancı Holding yönetiminin bize güvenmesi ve sonuna kadar desteklemesinin sonucunda gerçekleşti” diye konuştu.

TEMSA her zaman büyük hedeflere koşar

TEMSA olarak hedeflerinin bununla sınırlı olmadığını daha büyük hedeflere koşmak için var güçleriyle çalışacaklarını söyleyen Dinçer Çelik, “Yıla birçok ürün tanıtımı ile başladık. 2016 yılında Safir Plus ve Maraton’u müşterilerimizle buluşturduk. 6 Nisan 2016’da MD9 electriCITY aracımızı tanıttık. 7 Aralık 2016’da ülkemizin yüzde yüz yerli ilk elektrikli otobüsü olan Avenue EV aracımızı Aselsan ile geliştirdik ve tanıtımını yaptık. Yine bu yıl 18 metrelik körüklü otobüsümüzün ilk teslimatını da yaptık. Bugün artık Türkiye’nin birçok ilinin kent içi ulaşımında Avenue aracımız hizmet veriyor. Şehirler arasında Safir Plus aracımız ile 2+1 segmentinde fark yarattık. Birçok şehirler arası firmanın filosunda Safir aracımız yerini aldı. Maraton aracımız da koşusuna başladı. TEMSA’nın üst segmentte en önemli aracı haline geldi. Bütün bu başarılarda sizlerin göz nurunuz, el emeğiniz var. Tüm TEMSA çalışanlarına teşekkür ediyorum. TEMSA her zaman büyük hedeflere doğru olan koşusunu sürdürdü, bundan sonra da bu koşusuna devam edecek” dedi.

“2017’den umutluyuz”

Yaşanan tüm zorluklara rağmen bu ülkenin geleceğine güvendiklerini ve bu güven doğrultusunda yatırım süreçlerini artırarak devam ettiklerini de vurgulayan Dinçer Çelik konuşması şu sözlerle tamamladı: “Evet, 2016 zor bir yıldı. Ama teknolojik üstünlüğümüz ve maliyet avantajlarımız bizi en çok tercih edilen marka haline getirdi. 2017’den TEMSA olarak umutluyuz. Ülkemiz yaşadığı zorlu süreci atlatacak ve yine ülkemizi gururlandıracak, katma değer yaratacak çalışmalara imza atacağız. Bugün TEMSA araçları 66 ülkenin yollarında ülkemizin gururu olmuş durumda. ABD yollarında TEMSA ürünleri hizmet veriyor. AB ülkelerinde Türk markası TEMSA pazar payını her geçen gün büyütmeye devam ediyor. Biz ülkemizin geleceğine güveniyoruz. Yatırım yapmaya da devam edeceğiz.”

 

Makyajlı Citroen C-Elysee karşınızda

Bir Cevap Yazın

Peugeot 301’in ardından Citroen C-Elysee’de makyajdan nasibini aldı. Operasyon kapsamında ön farlarda değişim yaşayan Citroen C-Elysee, ardık daha genç görünüyor. Modelin ayrıca ön tamponunda da güncellemeler yapıldı. Citroen C-Elysee makyajla birlikte renk ve jant seçeneklerini genişletti. Bunlara ek olarak arka bölümde de stoplar yana doğru uzatılmış. İçeride yenilik olarak 7 inç büyüklüğündeki ekran dikkat çekiyor. Apple CarPlay, Android Auto ve MirrorLink gibi özellikleri barındıran bu ekran navigasyon desteğine de sahip. Bu ekran gerektiğinde geri park kamerası özelliğini de size sunuyor. Modelde 82 Hp gücünde benzinli ve 100 Ps gücünde dize motor yer alacak. Bu iki ünite manuel şanzımanla kombine ediliyor. Altı ileri otomatik şanzıman ise Vti 115 PS benzinli ve 91 PS dizel motorda sunuluyor

 

Hyundai yeni bir SUV için hazırlık yapıyor

Bir Cevap Yazın

Hyundai, Nissan Juke’a rakip getirmek için kolları sıvadı. Testlerde yakalanan bu yeni model ağır kamuflajla kameralara yakalandı. Çift far sistemiyle gelecek olan modelin bu yapısını Jeep Cherokee’ye benzediği apaçık ortada. Ekstradan Hyundai i30 ve Tucson’dan esintiler de yer alacak. B SUV olarak servis edilecek olan model  önden ve dört tekerden çekiş sistemiyle sunulacak. İçeride ise gösterge panelleri Hyundai i20’den alınmış. Orta konsolda dokunmatik ekrana yer verilmiş. Hemen altında havalandırma kanalları ve klima kumandaları yer alıyor. Modelin detayları ilerleyen günlerde ortaya çıkacak.

 

Opel Insignia Grand Sport OPC mi Geliyor?

Bir Cevap Yazın

Opel yeni Insignia Grand Sport ile gündeme bomba gibi düştü. Tasarım konusunda önemli değişimler yaşayan modelin bir versiyonu daha gündemi karıştırmaya yetti. Opel Insignia Grand Sport OPC olduğu tahmin edilen fotoğraf kafaları karıştırsa da açıklama hemen ardından geldi. RM Car Design firması tarafından çizilen model oldukça dikkat çekiyor. OPC modeline özel jantlar ve daha geniş hava girişleri otomobili oldukça agresif görünüyor. Arka bölümde difizörler göze çarpıyor. Modelin üretilip üretilmeyeceği merak konusu.

Seat Arona geliyor

Bir Cevap Yazın

Seat Ateca’nın ardından, daha küçük bir SUV için çalışmalarını başlattı. Kış testlerinde yakalanan modelin adının Arona olduğu biliniyor. Ağır kamuflaj altında görüntülenen modelin 2018 yılında satışa sunulması bekleniyor. Alt yapı konusunda Ateca ile benzer olması beklenen modelde sunulacak olan motor seçeneklerinin de marka altında olan ünitelerle aynı olması tahmin ediliyor.

LPG kaç para oldu?

Bir Cevap Yazın

Benzin zamlarının ardından LPG’de bu artıştan nasibini aldı. Zammın ardından otogazın litre fiyatı İstanbul’da 2,79 liradan 2,93 liraya, Ankara’da 2,82 liradan 2,96 liraya, İzmir’de 2,78 liradan 2,92 liraya yükseldi.

NHTSA Jaguar ve Land Rover’ı mercek altına aldı

Bir Cevap Yazın

NHTSA, otomatik park freni konusunda Jaguar ve Land Rover markalarını mercek altına aldı. Sebep ise bu sistemin park halinde kaymalara sebebiyet vermesi. Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi bu konuda 7 adet rapor almış durumda. Eğer raporlar onaylanırsa 39 Bin aracın geri çağırılması gündemde. Konunun detayları ilerleyen günlerde ortaya çıkacak.

 

 

 

Porsche Club İstanbul’dan büyük kutlama

Bir Cevap Yazın

Porsche Club İstanbul üyeleri 23 Aralık Cuma akşamı, Ulus 29’da yaklaşan yeni yılı birlikte kutladılar. Petrol Ofisi sponsorluğunda gerçekleştirilen gecede keyifli müzik, sohbet ve 2017 ile ilgili güzel dileklerin yanı sıra özel bir de yeni yıl çekilişi vardı. Geceye katılan üyeler arasında gerçekleştirilen çekilişde Petrol Ofisi’nden 1.000 TL akaryakıt çeki, Sway Hotel Palandöken’den 2 gecelik konaklama, Beta Yayınları’ndan Disney ve Starwars özel seri kitapları talihlilerin oldukça ilgisini çeken hediyeler arasındaydı.

Tüm katılımcılar yeni yıl için iyi dileklerini paylaşarak geceden ayrılırken Porsche Club İstanbul ve Petrol Ofisi’nden özel hediyelerini aldılar. Otomobil tutkunu üyeleri ile dikkat çeken Porsche Club İstanbul, 12 yıldır olduğu gibi yeni yılda da küçük büyük farklı etkinliklerle aktif olarak gündemde kalacağını duyurdu.

 

Fiat 500X test sürüşü – 1.6 Multijet dizel otomatik videosu

Bir Cevap Yazın

Fiat’ın küçük crossoverı 500X, nihayet dizel otomatik kombinasyonuna kavuştu. Büyüyen pazardan daha fazla pay alma peşinde olan model, bakalım gerçekten bu hedefine ulaşacak kadar iyi mi?

Merhaba,

Fiat’ın son yıllardaki stratejisini takdir etmeliyiz. Marka, yeniden canlandırdığı 500 efsanesinin başarısını, diğer segmentlere de 500’ün gücüyle taşıyor. 500X işte böyle bir stratejinin ürünü…

Fiat’ın General Motors ile ortak geliştirdiği küçük sınıf platformunun, özelleştirilmiş bir varyasyonunu kullanan 500X bu anlamda Jeep Renegade ile kardeş.

500X’in tasarımı diğer 500 üyelerinden pek çok iz taşıyor. Hatta ön bölüm minik 500 ile neredeyse aynı. Aracın ön bölümünde üçlü aydınlatma elemanları kullanılmış. En altta köşeli sis farları, ortada dairesel formlu gündüz farları ve en üstte zenon farlar bulunuyor. Tampondaki plastik korumalar ve ön ızgaradaki krom bant şık görünüyor. Fakat gündüz farları, günümüzün LED trendine göre basit kalmış.

Yan kısma geçtiğimizde, şişik çamurluklar hemen fark ediliyor. Minik 500’e göre uzatılan yapı gözden kaçmıyor. Test aracımızdaki gibi Cross Plus donanımla beraber sunulan karartılmış arka cam ve 18 inçlik alaşım jantlar sportif görünümü desteklemiş.

Aracın arkasında, büyük tasarlanan stoplar hemen göze çarpıyor. İç içe geçmiş karelerden oluşan stopların tasarımı, kardeş Jeep Renegade modelini çokça andırıyor. Bu arada, arkada krom kaplamalara da yer verilmiş.

Fiat 500X’in iç mekânı, Fiat’ın ortak parça kullanım stratejisi ile geliştirilmiş. Klima kumandaları 500L modelinden alınırken orta konsolun en üstüne UConnect ismi verilen ekran konumlandırılmış. Bu ekran 5 inç boyutunda.

Dokunma hassasiyeti ortalamalarda olan ekran sayesinde müzik sistemini ve navigasyonu kontrol etmek mümkün. Ayrıca yol bilgisayarı bilgileri de bu ekrandan izlenebiliyor.

Fiat 500X’in ön konsolunda iki torpido gözü mevcut. Birisi klasik konumundayken diğeri onun üstünde, tersine bir şekilde açılıyor. Üstteki bölmede soğutma fonksiyonu da var.

Fiat 500X, 2.570 mm’lik aks aralığına sahip. Bu rakam, rakipleri Nissan Juke ve Peugeot 2008’den fazla. Bu sayede araç, önde ve arkada makul bir alan sunuyor. Yine de arka kısımda diz ve baş mesafesi, uzun boylular için yeterli değil.

Fiat 500X, 350 litre bagaj hacmi sunuyor. Bu değer rakiplerinin gerisinde.

500X’in tekrar test konuğumuz olmasının sebebi artık dizel-otomatik kombinasyonu sunuyor olması. Araçta Multijet 2 ailesine mensup 1.6 litre hacminde tanıdık bir motor görev yapıyor. Euro 6 emisyon standartlarını karşılayan bu motor, 3.750 devirde 120 beygir güç, 1.750 devirden itibarense 320 Nm tork üretiyor.

Motorun gücü Fiat’ın C635 olarak isimlendirdiği 6 kademeli, çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzıman ile ön tekerleklere iletiliyor. Bu şanzıman Alfa Romeo modellerindeki TCT şanzıman ile birebir aynı.

Motorun alt devirlerdeki cansızlığı ile şanzımanın ağır vites değişimleri birleştiğinde performans çok iddialı değil. Fabrika verilerine göre aracın 0’dan saatte 100 km’ye çıkması 10.5 saniye sürüyor.

Fiat’ın Mood Selector ismini verdiği, vites kolunun ardındaki dairesel bir kumanda ile direksiyonun sertliğini ve gaz pedalının tepkilerini ayarlamak mümkün.

Yakıt tüketimi cephesinde Multijet motorun iki yüzü var. Gaz pedalıyla dost olduğunuzda 6 litrelik ortalama ile dolaşmanız mümkün. Biraz performans istediğinizdeyse ortalamanız 7 litre dolaylarında gerçekleşecektir.

Fiat 500X, sert bir süspansiyona sahip. Bu sayede yere sağlam basıyor. Ancak konforu da düşürüyor.

Fiat 500X’in turbo benzinli versiyonunda 4×4 seçeneği de bulunuyor. Test ettiğimiz Cross Plus versiyondaysa, Traction Plus ismi verilen bir donanım mevcuttu. Bu sistem, ön tekerleklere iletilen gücü denetliyor ve bozuk zeminlerde ufak bir avantaj sağlıyor.

Daha önceki Fiat 500X testimizde aracın hem güzel göründüğünü hem de paket olarak iyi bir otomobil olduğunu söylemiştik. Tek eleştirimiz dizel – otomatik kombinasyonunun olmamasıydı. Şu anda bu kombinasyon da sunulduğuna göre eğer bu segmentte bir araç arayışınız varsa Fiat 500X’i mutlaka inceleme listenize alın.

Keyifli sürüşler

Porsche 918 Spyder modelleri geri çağırılıyor

Bir Cevap Yazın

Porsche, 918 Sypder modeli için bir geri çağırma haberi yayınladı. McLaren P1 ve LaFerrari’ye rakip olarak ortaya çıkan Porsche 918 Spyder, gerek tasarımı gerekse performansı ile dikkat çekiyordu. 4.6 litre V8 motor ile gelen model, 7 ileri otomatik şanzıman ile satışa sunuluyor. 887 Hp güce sahip olan Porsche 918 Spyder, 0-100 hızlanmasını 2.5 saniye de tamamlıyor. 306 adet örnekte karşılaşılan bu sorun ise ön süspansiyonlardan kaynaklı.  Kontrol kollarında yaşanan çatlak kazalara sebep olabilir ön görüsü ile modeller servise geri çağırılıyor. Modelin aslında ilk geri çağırma haberi değil. Daha önce 2014, 2015 ve 2016 yıllarında da Porsche 918 Spyder için geri çağırma haberi yayınlanmıştı.Tarih henüz belli değil.

 

Lastik pazarında büyük gelişme

Bir Cevap Yazın

2016 yılında Türkiye ağır vasıta lastikleri pazarı son üç yıldır olduğu gibi büyüme grafiğini sürdürdü. 2013 yılından bu yana Avrupa bölgesinde ağır vasıta lastikleri segmentinde liderliği elinde bulunduran Türkiye, bu yıl da özellikle son 3 aylık dönemde gerçekleştirdiği satışlarla global pazarlardaki konumunu pekiştirdi. Özellikle son yıllarda büyük projelerin inşaasının da etkisiyle tüm dünyada en hızlı büyüyen Türkiye ağır vasıta lastik pazarı barındırdığı yüksek potansiyel nedeniyle Michelin Grup için de büyük potansiyel taşıyor.

 

Sertan Akçagöz: Türkiye stratejik bir rol üstleniyor

2016 yılında ağır vasıta lastikleri pazarında beklentilerle uyumlu olarak büyüme yaşandığını belirten Michelin Türkiye Ağır Vasıta Lastikleri Ticari Direktörü Sertan Akçagöz, “Türkiye, süregelen kentsel dönüşüm, mega projelerin katkısıyla Avrupa bölgesinde ağır vasıta pazarında stratejik bir rol üstleniyor. Bu güçlü yapısı nedeniyle ülke olarak performansımız Michelin Grubu’nun tüm Avrupa sonuçlarının da başarısını doğrudan belirliyor. Michelin Türkiye’nin performansı, Avrupa bölge sonuçlarını direkt etkiliyor.” dedi.

 

“Pazar 2 milyonun üzerine çıktı”

Sertan Akçagöz sözlerine şöyle devam etti: “Yıl boyunca 1 milyon 700 binin üzerinde ağır vasıta lastiği satılırken, 450 binin üzerinde kaplama lastik satışı gerçekleştirildi ve pazarda toplam sırt tüketimi 2 milyonun üzerine çıktı. Son 3 ayda yüzde 15’in üzerinde büyüyerek ekonomiye olumlu etki yaratan ağır vasıta lastikleri pazarı, yılı toplamda en az yüzde 5’lik büyüme ile kapatıyor. Hedeflerimizle uyumlu bir yıl performansı gerçekleşti. Ülke olarak geçirdiğimiz süreçte de hedeflerimizde bir değişiklik olmadı. Michelin olarak bizim için ise diğer grup markalarımızın performanslarının da etkisiyle başarılı bir yıldı. Ağır vasıta segmentinde pazarın da üzerinde büyüme kaydettik. Bu başarılı performansımızın ardında tabi ki Michelin markasının kalitesi en büyük rolü oynuyor. Pek çok mega projede yer alıyoruz. Lastiklerimiz İstanbul’da inşaatı devam eden şehrin üçüncü havalimanında çalışan 300 Volvo FMX kamyonunu donatıyor ve maliyetlerde önemli ölçüde verimlilik sağlıyor.”

 

Mega projelerde Michelin Solutions tercih ediliyor

Michelin’in bütün dünyada lastik ve lastik teknolojileriyle ilgili çözümler geliştirerek müşterilerine 360 derece hizmetler sunduğu Michelin Solutions, güvenlik, uzun lastik ömrü, yüksek performans ve maliyet verimliliği sayesinde büyük filolar tarafından da tercih ediliyor. Filoların elverişliliğini optimize edip, operasyonel maliyetlerini düşürerek işletmelerin lastik yönetimini kolaylaştıran Michelin Solutions, sağladığı performansla maliyetlerde önemli oranda verimlilik sunuyor.

Michelin’den 360 derece lastik hizmeti

Michelin, kilometre başına faturalandırma, yol yardımı, raporlama, stok yönetimi, lastik bakım yönetimi, filo yönetimi ve çözüme bağlı hizmetler sunan Michelin Solutions, işletmelere lastik yönetimi hizmetleri sunuyor.

Ford Transit Courier makyajlanıyor

Bir Cevap Yazın

Ford’un küçük sınıf ticarisi Ford Transit Courier kamuflajlı haliyle kameralara yakalandı. Ağırlıklı olarak ön bölümde olan kamuflaj ayrıntısı makyaj söylentilerini ön plana çıkardı. İsveç’te yakalanan bu görüntüler gündeme bomba gibi düştü. Özellikle modelin tampon ve kaput tasarımında değişimler bekleniyor. Üretimde olan Ford Transit Courier, Fiesta ve B-Max ile aynı platformu paylaşıyordu. Şu an için platform değişikliği gündemde değil. Makyajlı modellerin en üst paketinde geri görüş kamerası, hız sınırlayıcı  gibi özellikler sunulacak. Modelin 2017 veya 2018 yılında seri üretime geçmesi bekleniyor.

Toyota’dan akıllı sonar sistemi

Bir Cevap Yazın

Park etmek bir çok sürücü için meziyetli bir iş. Hele ki birde manuel şanzımanlı bir otomobil kullanıyorsanız ciddi bir göz, ayak ve baş kondisyonu gerektiriyor. Özellikle dar bir otoparkınız da varsa işler iyice karışıyor. Toyota bu park halinde koordinasyon hatalarından kaynaklı kazaları engellemek için ICS diye bir sistem geliştirdi. Bu sistemin gelişimi Ocak 2015 ve Haziran 2016 arasında gerçekleşmiş 2500 adet kazanın incelenmesiyle oluştu. Sürücü park anında pedal ve koordinasyon hatasından kaynaklı görmediği park tabelası veya dubaya çarpabiliyor. Akabinde tehlikeye kapılarak vitesi ileri yön konumuna alarak panikle gaza basarak başka bir cisme çarpabiliyor. Bir çok kazada yaşanan bu durum üzerine geliştirilen sistem şu şekilde çalışıyor. Araç geri vitese alındığında bu sistem devreye giriyor. Sürücünün görmediği engelleri algılayan bu sistem otomatik olarak fren yapıyor. Bu sistem insanın verdiği tepki süresinden daha hızlı olduğu için testi başarıyla geçtiği ispatlanıyor. Sistemin ne zaman yaygınlaşacağı hakkında kesin bir bilgi yer almıyor.