Kategori arşivi: Volvo

Yeni Volvo XC90, araç içi sürüş deneyimini değiştirmek üzere

Yeni Volvo XC90, araç içi sürüş deneyimini değiştirmek üzere
· Butonların yerini tabletleri andıran geniş dokunmatik ekran alıyor
· Kullanımı daha kolay yenilikçi, sezgisel teknoloji

Volvo’nun bu yıl tanıtılacak yeni XC90’ının ardındaki tasarımcı ve mühendisler; normal buton dizisinden vazgeçip, onları tablet benzeri geniş bir dokunmatik ekran, bir head-up display (ön cam bilgi ekranı) ve direksiyon simidi üzerindeki başparmak kontrolleri ile değiştirerek sürücülerin otomobillerini yönetme şekillerini tamamen yeniden tasarladı.

Sonuçta, sürücülerin sistemi kullanırken ya da sistem üzerinde ayarlamalar yaparken mümkün olduğunca yola odaklanmalarını sağlayacak şekilde kullanımı son derece kolay olan pazardaki en modern araç içi kontrol sistemi ortaya çıktı.

Sistem aynı zamanda otomobilin iç mekânını çok daha verimli bir şekilde kullanıyor ve müzik akışının yanı sıra dünyanın ilk entegre park et ve öde uygulaması ile dokunmatik ekran üzerinden Apple iOS cihazlarını yansıtma ve kullanma kabiliyeti gibi diğer servisler için entegre cloud-tabanlı uygulamaların da dahil olduğu bir dizi ek avantaj sağlıyor.

Volvo Car Group Elektrik/Elektronik & Elektrikli Tahrik Mühendisliği Başkan Yardımcısı Dr Thomas M. Müller; “Otomobiller giderek internete daha bağlanabilir hale geldikçe ve çok daha geniş bir yelpazede fonksiyon ve eğlence servisi sunabildikçe, sürücünün otomobilin sistemleriyle etkileşime girme yolu giderek daha önemli hale geliyor. Bu hizmetlerin güvenlik seviyelerini azaltmayan, kolay anlaşılabilir ve sürüş işlemi için optimize edilmiş bir şekilde sunulması şart,” diyor.

Pazardaki diğer pek çok premium otomobilde mevcut tipik sürücü kontrol sistemi bir panoya yayılmış 30 veya daha fazla düğme içerebiliyor ki, bu da sürücülerin düğmeleri konumlandırmasını ve kullanmasını zorlaştırıyor ve dikkatlerini dağıtmak için tehdit oluşturuyor.
Sensus – içgüdüsel anlayış
Volvo’nun yeni arayüzü (‘Sensus’un bir parçası), sürücülerin sistemin çalışma şekline, kontrollerin konumuna ve nasıl kullanılacaklarına dair içgüdüsel bir anlayış geliştirmelerini sağlamak için en yeni dokunmatik ekran donanımına ve yazılımına sahip.

Volvo Car Group Tasarım Bölümü Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath; “Karışıklıktan uzak, akıcı etkileşim, tasarımcı ve mühendislerimiz için daima yol gösterici olmuştur. Araç içi kontrol sistemi, mümkün olduğunca gözleri yolda ve elleri direksiyonda tutmak üzere tasarlandı,” diyor.

Yeni araç içi kontrol sistemi, XC90’ın onu kullanacak insanların ihtiyaçları etrafında tasarlandığına dair pek çok örnekten sadece biri.

Yeni araç içi kontrol sistemi nasıl çalışıyor?
Dokunmatik ekran, derli toplu tek bir kontrol paneli ile orta konsoldaki geleneksel buton ve kontrollerin yerini alıyor. Bu merkezi panel, sürücünün önündeki uyarlanabilir dijital gösterge paneli ile etkileşime girerken; hayati bilgiler ön camın alt kısmındaki ekrana yansıtılıyor. Kullanıcı arayüzü de direksiyon simidi üzerinde başparmakla ulaşılabilen kontroller ve son teknoloji ürünü ses kontrolü içeriyor.

Volvo Car Group Ar-Ge Bölümü Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr Peter Mertens; “Ekranın kullanımı o kadar mantıklı ki, çok kısa sürede kas hafızanızın bir parçası olacak,” diyor. “Bilgi, navigasyon ve medya üst seviyede ve kontrol edilmeleri çok kolay. Telefon kontrolleri, aplikasyon ikonları ve klima ayarları alçakta konumlandığı için erişmek ve dokunmak kolay. Tüm bu mantık, kapsamlı kullanılabilirlik ve kullanıcı deneyimine yönelik araştırmalara ve son teknolojiye dayanıyor.”

Orta konsolda yer alan dikey ekranın üzerindeki düzenleme, her biri temel bir fonksiyonu gösteren esnek bir ‘karo’ grubu olarak tarif edilebilir. Navigasyon en üstte, onu medya ve telefon takip ediyor. Karoların üstünde ince bir bilgilendirme bandı yer alıyor, dijital klima ayarları ise grubun ‘temelini’ oluşturuyor.

Dokunmatik ekrandaki karolardan biri etkileşimle genişlediğinde, diğerleri sıkışıyor ama halen görülebilir ve kolayca erişilebilir konumda oluyor. Bu, fonksiyonlar arasında geçiş yaparken ana menü üzerinden gitmeye gerek olmaksızın, dokunmatik ekranı son derece kullanıcı dostu yapıyor.

Ingenlath, “Uyarlanabilir dijital gösterge paneli ve head-up display geçerli bilgilerin sürücünün ihtiyaç duyduğu her an kullanılabilir olmasını garantiliyor,” diyor.

Tam bağlantılı deneyim
Yeni XC90, Ericsson-tabanlı cloud çözümü ve içeriği uzaktan güncelleme ve tüm araç deneyimini sadeleştirme imkânı sağlayan HERE navigasyon sistemi sayesinde müşterilere tam bağlantılı bir deneyim sunuyor.

Sensus, tanınmış markalara ait cloud-tabanlı uygulamalardan oluşan geniş bir seçki içeriyor. Pazara göre değişebilen cloud-temelli hizmetler seçkisi, internet radyosu, online navigasyon, park yeri bulma ve ödeme yapma, rota üzerinde yeni restoranlar keşfetme, favori müziklerin kesintisiz akışı ve çok daha fazlasını kapsıyor.

Dr Müller, “XC90 size sadece bakıma girme zamanının geldiğini söylemekle kalmayacak, aynı zamanda tercih ettiğiniz Volvo servisinde sizin için bir randevu önerecek. Connected Service Booking uygulaması, yetkili satıcıyı bağlantılı eko-sisteme tamamen entegre hale getirmek için atılmış ilk adım,” diyor.

Kusursuz akıllı telefon entegrasyonu
XC90 aynı zamanda Apple CarPlay (iPad, iPhone ve iPod kullanıcılarının aşina olduğu belli özellik ve hizmetleri orta konsoldaki geniş dokunmatik ekran üzerinden doğrudan otomobile taşıyor) sunan ilk Volvo otomobili olacak. Kullanıcılar; telefon, mesajlaşma ve navigasyon gibi temel Apple uygulamalarına ait bu bilindik ikonları hemen tanıyacaklardır.

“Apple’ın açık ve sezgisel kullanıcı arayüzü, Volvo’nun İskandinav tasarım yaklaşımı ve odak noktamız olan akıcı fonksiyonellik ile mükemmel bir şekilde uyuşuyor,” diye ekliyor Thomas Ingenlath.

2014 yeni Volvo XC90 iç mekan detaylar

Yeni Volvo XC90’ın içine ilk bakış:
Volvo Cars’ın gelmiş geçmiş en lüks kabini
Volvo Car Group (Volvo Cars), son yılların en çok beklenen otomobil lansmanlarından biri
olan yeni Volvo XC90’ın ilk araç içi görüntülerini yayınladı.
İlhamını Volvo’nun doğum yerinden; son teknolojiyi kusursuz, güzel ve en iyi materyallerle
hazırlanmış tasarımla birleştirme konusunda global bir üne sahip olan İsveç’ten alan yeni kabin, bir
Volvo için tasarlanmış en lüks iç mekân olma özelliğine sahip.
Volvo Cars Tasarım Departmanı Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, “En çarpıcı özellik,
tamamen yeni bir araç içi kontrol sisteminin kalbini oluşturan tablet benzeri dokunmatik kontrol
konsolu,” diyor.
Bu sistem (tüm ayrıntıları daha sonraki bir tarihte açıklanacak) hiçbir buton içermiyor ve sürücülere
araç kontrolü ve bir dizi internet tabanlı ürün ile hizmete erişmek için tamamen yeni bir yol
sunuyor. Aynı zamanda modern, geniş ve derli toplu bir kabin oluşturulmasına da yardım ediyor.Yeni XC90’ın kabini; yumuşak deri ve ahşap gibi materyalleri, ünlü İsveçli cam üreticisi Orrefors
yapımı kristal vites kolu ve start/stop butonu ile ses kontrolü için elmas kesim kontroller gibi el
yapımı detaylarla bir araya getiriyor.
Volvo Cars İç Tasarım Direktörü Robin Page, “Bu detaylar kabinin mücevherleri olmak üzere
tasarlandılar. Katıksız fonksiyonellik yerine işin içine biraz da ayrıcalıklı eğlence faktörü katıyorlar,”
diyor.
Yeni XC90, şirketin Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi’ni (SPA) kullanan ilk Volvo. SPA, çok daha geniş bir
yelpazede tasarım olasılığı yaratıyor, sürülebilirliği geliştiriyor ve bir yandan kabin içi alanı
genişletirken, bir yandan da en yeni güvenlik özelliklerinin ve bağlantılı araç içi teknolojilerinin dahil
edilmesini mümkün kılıyor.
Volvo Cars Ar-Ge Kıdemli Başkan Yardımcısı Peter Mertens, “Yeni kabin mimarimiz sade ve düzenli,
bununla birlikte hâlâ lüks SUV müşterilerinin beklediği sofistike güven ve formaliteyi yansıtıyor,”
diyor.
Yeni koltuklar
Volvo Cars zaten sektördeki en rahat koltukları üretmesiyle ünlü. Yeni XC90, yenilikçi bir şekilde
tasarlanmış koltuklar sunarak bu ünü pekiştiriyor ki, bu koltuklar aynı zamanda hem ikinci hem de
üçüncü koltuk sırasındaki yolcular için araç içi alanı sağlayarak yeni XC90’ın gerçek bir yedi koltuklu
olmasına katkıda bulunuyor.
Page, “Tıpkı klasik İskandinav sandalyeleri gibi bizim yeni koltuklarımız da konforlu olmak için bir
sürü kalın dolguya ihtiyacı olmadığını kanıtlıyor. Koltukların geniş merkezi bölümü insan omurgasınıandıran ergonomik bir şekle sahip. Çok sayıda ayar olanağı, her kullanıcının ideal bir oturma
pozisyonu yaratmasını mümkün kılıyor,” diyor.
Standart Comfort koltuklar; ayarlanabilir yan destekler, koltuk minderi uzantısı, çok yönlü bel
desteği ve dikey ayarlanabilir koltuk başlıklarını da içeren sezgisel, akıcı bir işleyişe sahip.
Belirlenen üç ayar bellekte saklanabiliyor. Havalandırma ve masaj fonksiyonları ise opsiyonel.
Tamamen yeni, opsiyonel Contour koltuk, omuzlardan uyluklara kadar tüm vücuda mükemmel yan
destek sağlamak üzere tasarlandı.
Birbirinden ayrı ikinci sıra koltuklar ve üçüncü sırada daha fazla alan İkinci sıra, yaslanma
ayarına sahip birbirinden bağımsız üç koltuk içeriyor. Kaydırma işlevi üçüncü sıradaki yolculara
daha fazla bacak alanı sağlamak ya da üçüncü sıradaki koltuklar düz katlandığı takdirde bagaj
alanını artırmak için kullanılabiliyor. Orta koltuğa entegre çocuk yükseltici minder ise opsiyonel.
Boyları 170 cm’ye kadar olan yolcular için sınıfında lider konfor vaat eden üçüncü sıradaki koltuklar,
yolculara cömert bir tiyatro koltuğu tarzı ön görüş alanı sağlamak için hafifçe ortalanmış. İkinci sıra
koltukların altında ayaklar için ilave alan sağlanması ekstra konfor ve bacak mesafesi yaratıyor.
Üçüncü sıradan kolay giriş ve çıkış ve kullanım kolaylığı sağlamaya gösterilen özel dikkat, bunu
segmentteki en iyi üçüncü koltuk sırası yapıyor.
Yedi koltuğun hepsi ön gergili üç noktalı emniyet kemerleri içeriyor ve tüm koltuk sıraları bir yan
darbe ya da yuvarlanma durumunda devreye giren gelişmiş hava perdesiyle kaplı.
Yeni Volvo XC90, sürücü ve tüm yolcular için bir dizi depolama seçeneği içeriyor. İkinci ve üçüncü
sıradaki tüm koltuklar ayrı ayrı katlanabiliyor ki, bu da olağanüstü bir yükleme esnekliği sağlıyor.
Üçüncü sıra koltuklar da elektrikli olarak ayarlanabiliyor.Dört bölge kontrollü klima sistemi
Keyifli ve taze bir kabin içi iklimi rahat sürüşün önemli bir parçası. Yeni Volvo XC90, ön ve ikinci
sıradaki yolcular için bağımsız ayarlara sahip dört bölge kontrollü klima sistemi ile donatıldı. Üçüncü
sıra için ayrı bir havalandırma ünitesi pazara bağlı olarak standart ya da opsiyonel olarak
sunulacak.
Pazardaki en verimli sistemlerden biri olan Volvo Cars CleanZone hava arıtma sistemi, dışarıdan
gelen havadaki küçük, zararlı partiküllerin ve polenlerin daha etkili bir şekilde yakalanması için yeni
bir filtre eklenerek daha da geliştirildi

2014 yeni Volvo XC90 detaylar

Son yılların en çok beklenen modellerinden biri olan Volvo XC90’ın lansmanı başladı.
Volvo Car Group (Volvo Cars) Ağustos ayı için aracı içeriden dışarıya kapsamlı bir şekilde
tanıtacak bir lansman programı tasarladı. Program, XC90’ın çok sayıda yeni iç özelliğinin
tanıtımıyla başlayıp, tam dış tanıtım ile sonuçlanacak.
Orijinal XC90, 2002 yılında ortaya çıktı ve hacim, çok yönlülük, güvenlik kombinasyonu
ile SUV segmentinde devrim yarattı. Daha sonra da global bir satış fenomeni haline geldi.
Önümüzdeki haftalar içinde netlik kazandırılacağı üzere, tamamen yeni XC90 da kendi
pazar segmentinde dönüşümsel bir araç olacak.
Volvo Cars, yakında göreceklerimizin ufak bir bölümü olarak; bugün, aracın kabinine ilk
bakışı sağlıyor.
İlhamını Volvo’nun doğduğu ülkeden; düzenli, güzel ve en iyi malzemelerden hazırlanmış
bir tasarım ile son teknolojiyi entegre etme konusunda global üne sahip İsveç’ten alan
yeni iç mekân, bir Volvo için tasarlanmış en lüks kabin olma özelliğine sahip.
Volvo Cars Tasarım Bölümü Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, “En çarpıcı
özellik, yeni araç içi kontrol sisteminin kalbini oluşturan ve bir tableti andıran dokunmatik
kontrol konsolu,” diyor. Bu sistem neredeyse hiç buton içermiyor ve sürücülere araçlarını
kontrol etmeleri ve bir dizi internet tabanlı ürün ve hizmete erişmeleri için tamamen yeni
bir yol sunuyor.
Yeni XC90’ın kabini, yumuşak deri ve ahşap gibi materyalleri, ünlü İsveç cam üreticisi
Orrefors’a ait kristal vites kolu ve start/stop butonu ile ses kontrolü için sağlanan elmas
kesim kontroller gibi el yapımı detaylarla birleştiriyor.Volvo Cars İç Tasarım Direktörü Robin Page, “Bu detaylar, kabinin mücevherleri olmak
üzere tasarlandılar. Saf fonksiyonelliğin yanında ayrıcalıklı eğlence unsuru da katıyorlar,”
diyor.
Yeni XC90, şirketin Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi’ni (SPA) kullanan ilk Volvo. SPA, çok daha
geniş bir yelpazede tasarım olasılığı yaratıyor, sürdülebilirliği geliştiriyor ve bir yandan
kabin içi alanı genişletirken, bir yandan da en yeni güvenlik özelliklerinin ve bağlantılı
araç içi teknolojilerinin dahil edilmesini mümkün kılıyor.
Volvo Cars Ar-Ge Kıdemli Başkan Yardımcısı Peter Mertens, “Yeni kabin mimarimiz sade
ve düzenli, bununla birlikte hâlâ lüks SUV müşterilerinin beklediği sofistike güven ve
formaliteyi yansıtıyor,” diyor.
Güvenlik ve kabin içi hava kalitesindeki son gelişmeler temmuz sonu gibi açıklanacak;
şasi, motor ve şanzımanın dahil olduğu önemli teknolojik noktaların tanıtımı ise Temmuz
ortasında başlayıp, Ağustos sonunda dış tasarımın tanıtılmasına kadar yaz boyu devam
edecek.
Volvo Cars Pazarlama, Satış ve Müşteri Hizmetleri Kıdemli Başkan Yardımcısı Alain Visser,
“Müşteri ve müşteri deneyimi, Volvo Cars’da yaptığımız her şeyin merkezinde yer alıyor.
Biz teknoloji için teknoloji geliştirmiyoruz. Bir Volvo’da bulunan her detay,
otomobillerimizi daha güvenli ve sürücü için daha zevkli hale getirmek için var” diyor

Volvo kaza yapmayan otomobile çok yaklaştı

Volvo Car Group (Volvo Cars), İsveç Ulaştırma İdaresi (Trafikverket) ve Norveç Kamu Karayolları İdaresi (Statens Vegvesen), her otomobilden ayrı ayrı elde edilecek yol sürtünme bilgisinin cloud tabanlı bir sistem içinde paylaşılacağı bir deneme projesi için güçlerini birleştiriyor. Okumaya devam et

Apple işletim sistemli Volvo’lar hazır!

Concept Estate, Cenevre’de birden fazla ‘Car of the Show’ ödülü kazandı:
Volvo Cars’ın üçüncü konsept otomobili üçledi

Volvo Cars, yeni Concept Estate konsept otomobilinin birçok uluslararası yayın tarafından ‘Car of the Show’ seçilmesinin ardından, art arda üç imrenilecek ödül birden kazandı.

Cenevre’deki ödülü, Concept Coupe’nin Frankfurt Otomobil Fuarı’nda önde gelen bir Alman otomotiv dergisi tarafından ‘Car of the Show’ olarak adlandırılması ve Concept XC Coupe’nin 2014 Detroit Otomobil Fuarı’nda prestijli ‘Eyes ON Design’ ödülünü kazanması takip etti.

Volvo’un konsept otomobillerine yönelik global ilgi, tamamen yeni ve merakla beklenen XC90 SUV ve onu takip edecek otomobillerin nasıl görüleceğine ve nasıl bir his sağlayacağına dair ilk önemli ipuçlarını sağladıkları için yoğunlaşıyor. XC90 bu yılın sonlarına doğru satışa çıkacak.

Arka arkaya alınan bu üç ödül, İsveçli otomobil üreticisinde, Volvo Cars Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath’ın yönetimi altında halen yaşanmakta olan dönüşümünün altını çiziyor. Dönüşüm ilhamını İskandinav tasarımının karakteristik özelliği haline gelen sadelik, işlevsellik ve güzellikten alıyor.

Volvo Concept Estate’in en çarpıcı kabin içi tasarım özelliği sadeliği. Geçmişte kalan butonların yerini, kabini doğruca 21’inci yüzyıla taşıyan, orta konsoldaki tableti andıran geniş bir dokunmatik kontrol paneli alıyor.

Thomas Ingenlath, “Temel fikir, kontrolleri ve bilgileri mükemmel derecede sezgisel ve kullanıcı dostu bir şekilde düzenlemek. Her şey tam olarak olmasını beklediğiniz yerde, bu da sürüşü daha keyifli, verimli ve güvenli kılıyor,” diyor.

Volvo Cars İç Tasarım Direktörü Robin Page, “Giderek artan sayıda işlev için butonlar ve kontrollerle uğraşmak zorunda olmamak, bir çift kelepçeden kurtulmak gibi,” diyor. “Bu, dikey ekran etrafında güzel bir iç mimari oluşturmayı mümkün kıldı. Konsept otomobil, bu kullanıcı arayüzünün nasıl yeni otomobil jenerasyonumuza entegre edileceğini gözler önüne seriyor.”

Apple ve Volvo güçlerini birleştiriyor
Volvo’nun yeni iç tasarımının ve orta konsol ekranının açığa çıkarılması üzerine, Volvo Cars ve Apple Inc. Cenevre’de, Volvo sürücülerine Apple’ın yaygın olarak kullanılan ve oldukça beğenilen işletim sistemine kendi otomobillerinden tam erişim sağlamak için iki şirketin güçlerini birleştirdiğini açıkladı.

Apple CarPlay yoluyla, işbirliği sürücünün Volvo Cars’ın orta konsoldaki dokunmatik ekranından Apple cihazının içeriğini deneyimlemesini ve kullanmasını sağlıyor. Apple işletim sistemi sunan ilk Volvo bu yıl içinde satışa sunulacak yeni XC90 olacak.

Cenevre Otomobil Fuarı 2014: Volvo Concept Estate

Volvo Car Group, Cenevre Otomobil Fuarı’nda konsept otomobil üçlemesinin sonuncusunu tanıtıyor. Concept Estate, ilk iki konsept otomobilde sergilenen ve çok beğenilen dış tasarım dilini devam ettirirken ilk kez Volvo’nun gelecekteki modellerinin iç tasarımlarının nasıl görüneceği ve işleyeceğini de gözler önüne seriyor.
Volvo Concept Estate’in en çarpıcı iç tasarım özelliği sadeliği. Geleneksel düğme ve kontrol seçeneklerinin yerini, kabini doğrudan 21’inci yüzyıla taşıyan, orta konsoldaki büyük, tablet benzeri dokunmatik kontrol paneli alıyor.
Volvo Car Group Tasarım Bölümü Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, “Temel fikir, kontrolleri ve bilgiyi mükemmel derecede sezgisel ve kullanıcı dostu bir şekilde organize etmek. Her şey tam olarak olmasını beklediğiniz yerde, bu da sürüşü daha keyifli, verimli ve güvenli kılıyor,” diyor.
Dokunmatik ekran, özel olarak tasarlanmış yazılımı ile birlikte Volvo’nun yeni araç içi kullanıcı deneyimi için ana kontrol paneli olacak. Ses, oynat/durdur, flaşör ve cam rezistansı gibi birkaç önemli işlev haricinde tüm düğme ve kontrollerin yerini alacak olan sistem, ayrıca sürücünün önündeki gösterge paneli ile sorunsuzca etkileşime geçecek.
Volvo Car Group İç Tasarım Direktörü Robin Page, “Gittikçe artan sayıda fonksiyon için düğmeler ve kontrollerle uğraşmak zorunda kalmamak, bir çift kelepçeden kurtulmak gibi,” diyor. “Bu, dikey ekran etrafında güzel bir iç mimari inşa etmeyi mümkün kılıyor. Konsept otomobil, bu kullanıcı ara yüzünün nasıl yeni otomobil neslimize entegre edileceğini sergiliyor.”
Volvo, fonksiyonellik, sağlamlık ve pratikliği performansla birleştirerek station otomobili yeniden tanımlayan şirket. V70 ve XC70 pazardaki en saygın station’lar arasında ve yeni Concept Estate şirketin ilerideki modellerinde bu mirastan nasıl fayda sağlayabileceğine işaret ediyor.
Volvo, konsept otomobilleriyle ardı ardına başarılar kazanıyor. Concept Coupe, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda önde gelen bir Alman otomobil dergisi tarafından ‘Car of the Show’ olarak tanımlanmıştı; Concept XC Coupe ise Detroit Otomobil Fuarı’nda prestijli ‘Eyes ON Design’ ödülünü kazandı.
Yeni ve merakla beklenen XC90 SUV ve onu takip edecek otomobillerin nasıl görüneceklerine dair ilk önemli ipuçlarını sağladıkça, Volvo’nun konsept otomobillerine olan global ilgi artıyor. XC90’ın 2014’ün sonlarında satışa çıkması bekleniyor.

Tarihten ders almak
Concept Estate’in arkası, 1970’lerin başlarına ait Volvo 1800 ES’in tasarımını hatırlatıyor.
Thomas Ingenlath, “1800 modelleri, güzel formları ve detaylarıyla tanınan ikonik Volvo’lardı. Bununla birlikte, onların iç ve dış tasarımlarına ait unsurları kullanmanın retro olmakla hiçbir ilgisi yok. Biz, ihtişamlı bir geçmişle olan bu incelikli bağları, saf güzelliğin Volvo kimliğinin tanıdık bir parçası olduğu bir gelecek yaratmak için kullanıyoruz,” diyor.
1800 modellerinden zekice alınan ilham, iki kollu direksiyon simidi, gösterge paneli ve göstergeler gibi Concept Estate’in içindeki pek çok detayda da belirgin.
Robin Page açıklıyor: “Volvo tarihinin ilk kırk yılı klasik işçilik ve yüksek kaliteli materyallerle karakterize. Biz, marka DNA’mızın bu hayati parçasını, daha yakın zamana ait teknoloji ve akıllı fonksiyonelliğe adanmışlıkla birleştiriyoruz. Concept Estate’de aynı zamanda İskandinavya’nın yaratıcı yanını da karışıma dahil ettik. Sonuç, özgün materyallere ve güzel detaylara sahip egzotik bir kabin oldu.”
Güzel ve farklı
Bu yaklaşımı – çok yönlü Volvo fonksiyonelliğinin özünü temsil eden – ikonik station otomobile uygulamak, hem güzel hem de farklı bir otomobil yaratıyor.
Cömert aks aralığı, alçak kaput, şık siluet ve cam tavan, dinamik ve yetenekli üç kapılı sports wagon’un görünümüne katkıda bulunuyor. Yoğun, koyu kahverengi inci rengi ile parlak, beş kollu 21 inç jantlar arasındaki kontrast otomobilin modern ve klas atmosferine katkıda bulunuyor.
Tıpkı kısa süre önce çıkan Concept Coupe ve Concept XC Coupe gibi Volvo Concept Estate’in yüzü de kaputtaki yeni topografi ve yeni T-şekilli DRL kılavuz ışıkları içeren farlarla çevrili ‘yüzen’ ızgara ile karakterize edilmiş. Arka stop lambalarının imzası, Volvo Cars’ın yeni tasarım yönündeki bir başka ayırt edici unsur.

İçten dışa İsveçli
Çağdaş İsveç yaşam tarzı ve tasarımından doğan dışadönük ve renkli trendler, tasarım ekibi için güçlü ilham kaynakları oldu. Yolcular, dört koltuğun hepsinde turuncu emniyet kemerleri ile bağlanıyor ve İsveçli tasarımcı Kasthall’a ait özel yün dokuma halılar aynı vurgulayıcı yoğun rengi taşıyor.
Kristal netliğindeki Orrefors/Kosta Boda marka vites kolu aynı zamanda turuncu bir parıltıya sahipken, tavan döşemesi ile ön koltukların yan taraflarındaki kareli siyah ve beyaz yün dokuma ‘odaya’ eğlence katıyor.
Thomas Ingenlath, “Yaratıcılık İsveç toplumunda gittikçe gelişiyor. Buna tasarım ve teknolojinin yanı sıra moda, müzik ve sahne sanatları da dahil. Biz, İsveç ruhunu ifade edecek yeni, heyecan verici bir yol yaratmak için tüm bunları ilham kaynağı olarak kullandık,” diyor.

Bir İskandinav oturma odasının verdiği his
Tärnsjö marka kalın, doğal tabaklanmış eyer derisi ile kaplı gösterge paneli gibi el yapımı, rafine detaylar; cilalı, doğal olarak yıllanmış ahşaptan yapılmış bölümler; ve işlenmiş bakır detaylar da Concept Estate’in kabinindeki İsveç’e has atmosferi vurguluyor.
Robin Page, “Kabin olağanüstü derecede canlı. Cam tavan ve hafif, yumuşak Bridge of Wear deri ile kaplı koltuklar, bir İsveç oturma odasının ayırt edici özelliği olan o parlak ve sıcak hissi korumaya yardımcı oluyor. Sizi ayrılmak istemeyeceğiniz kadar rahat ettiren bir yer,” diyor.

Özel olarak tasarlanmış İsveç ‘kubb’ oyunu
Ambiyans, aracın içindekilere bir piknik ve İsveç “kubb” oyunu oynamak üzere durmak için ilham verebilir. Özel olarak tasarlanmış oyun seti arkadaki bagaj zemininde görülebiliyor.
Robin Page, “Kuralları bilmiyor musunuz? Sorun değil. Transparan zemine basılmış durumdalar. Ve yağmur da bahane değil. Keza otomobilin arkasında özel Stutterheim yağmurluklar bulacaksınız,” diye açıklıyor.
Concept Coupe, Concept XC Coupe ve Concept Estate’in yaratım aşamasında Volvo’nun tedarikçi ortakları:
Lastikler: Pirelli
Jantlar: Uniwheels
Deri: Bridge of Wear
Dış boya: Axalta Coating Systems
Halı: Kasthall
Vites kolu: Kongsberg
Vites kolu camı: Orrefors
Dış aydınlatma: Valeo
Kemerler: Autoliv
Kabin içi ortam ışığı: 3M

Volvo V40 1.6 Dizel otomatik test sürüşü, yorum ve yakıt tüketimi // ototest.tv

Premium kompakt sınıfta hatchback bir otomobil arıyorsanız ve önceliğiniz güvenlik ise, doğru videoyu izliyorsunuz.
Güvenlik denildiğinde akla ilk gelen marka olan Volvo’nun, 2012 yılında tanıttığı V40, Mercedes Benz A serisi, Audi A3 ve BMW 1 serisi gibi araçlarla rekabet etmesi için geliştirildi.
Tasarım anlamında rakipleriyle rahatlıkla boy ölçüşebilecek olan araç, Volvo’nun S60 ile başlattığı dinamik çizgileri devam ettiriyor.
V40, her açıdan iyi görünen bir otomobil ve ilgi çekmeyi iyi biliyor. Rakibi Mercedes-Benz A serisinden 77mm daha uzun, 22 mm daha geniş, 12 mm daha yüksek olan V40’ın aks mesafesi 52 mm daha kısa.
Tasarım sebebiyle arka çapraz görüş bir miktar kısıtlı ve geri manevralarda sıkıntı yaratabiliyor. Ancak bu sorun geri görüş kamerasıyla çözülmüş.
Otomobilin iç mekânında diğer Volvo modellerine benzer tasarım çizgileri görüyoruz ve kalite tatminkâr. Kullanılan malzemelerin kalitesi daha üst sınıf Volvo modellerinden düşük olsa da bu segmentteki rakipleriyle benzer.
Orta konsoldaki geniş bilgi ekranı, araçla ilgili detaylı ayarları yapabilmenize imkân tanıyor. Araçta kullanılan ve her kaynaktan müzik çalabilen ses sistemi tatmin edici. İnternet bağlantısı olanağı sunan ekranın, Navigasyon özelliğinin bulunmuyor olması ise hayal kırıklığı.
Küçük eşya gözü konusunda model, size kapı kenarlarında ve orta konsolda birçok yer sunuyor. Buna ek olarak V40’ta, vitesin önünde bulunan müzik sisteminin arkasında bir boş alan yer alıyor.
Sürüş pozisyonu kolaylıkla bulunan aracın arka koltuklarında yolculuk eden uzun boylular sıkıntı yaşayabiliyor. Cam tavan nedeniyle alçalan baş mesafesi sıkıntısı yaratırken, 1.85 boyunda bir sürücünün arkasına yine 1.85 boyunda birisi geçtiğinde sorun daha da büyüyor.
İç mekân boyut olarak çok geniş olmasa da cam tavan ve açık döşemeler sayesinde oldukça ferah görünüyor. Volvo V40, 335 litrelik sınıf ortalamalarında bir bagaj hacmine sahip.
Test aracımızda markanın tüm model gamında sunduğu 1.6 litrelik dizel motor ve Powershift otomatik şanzıman görev yapıyordu. Motor 3.600 devirde 115 beygir güç ve 1.750 ila Okumaya devam et