Türkiye’nin otomotiv sektörü Ar-Ge lideri Ford Otosan, dünyanın en büyük kamyon pazarı olan Çin’de kamyon üretimi için lisans verecek.
Ford Otosan, Nisan 2013’te Jiangling Motors Corporation Limited Şirketi (JMC) ile Ecotorq motorların Çin’de üretimi için gerçekleştirdiği motor teknolojisi lisans anlaşmasının ardından, şimdi de kamyon şasi ve kabin lisans anlaşmaları ile kamyon üretim lisans anlaşmasını tamamlayarak bir ilke imza attı. JMC, Ford Otosan’a 8 milyon Euro başlangıç lisans ücreti ödeyecek.
Türkiye otomotiv sektörünün Ar-Ge lideri Ford Otosan, mühendislik ihracatı faaliyetlerine bir ilki daha ekledi. Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Ecotorq motorlarının ardından, yine Ford Otosan mühendislerinin imzasını taşıyan kamyonların şasi ve kabinlerinin Çin’de üretimi için Ford Otosan, Ford Motor Company ve Ford Global Technologies LLC, Jiangling Motors Corporation Ltd ve kuruluşu JMC Heavy Duty Vehicle Co. Ltd şirketleri arasında teknoloji lisans anlaşması imzalandı.
Ford marka kamyonlarının şasi, kabin ve parçalarının tasarımı, üretimi ve satış sonrası hizmetleri ile ilgili ürün teknolojisi ve know-how aktarımını öngören lisans ile komple kamyon lisansı tamamlanıyor. Yüzde yüz Ford Otosan mühendisliğine sahip Ecotorq motorlarla üretilecek olan kamyonlar, JMC markası ile satışa sunulacak.
JMC Heavy Duty Vehicle Co.Ltd, Ford Otosan’a başlangıç Lisans Ücreti olarak 8,000,000 Euro ödeyecek. Lisans anlaşması, üretimin başlayacağı 2016 yılından itibaren 12 yıl geçerli olacak. Birim başına ortalama lisans bedeli şasi için 390 Euro ve kabin için 39 Euro olacak.
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada; “1959 yılından bu yana gerçekleştirdiğimiz 180.000 adedin üzerinde kamyon ve 550.000 adedin üzerinde motor üretimine, ağır ticari ve dizel motorlardaki Ar-Ge birikimimizi ekliyor, mühendislik gücümüzü global başarılarımızla taçlandırıyoruz. Ford Otosan olarak Ecotorq motorlarla başlattığımız teknoloji lisans anlaşmasını şasi ve kabin lisansları ile tamamlayarak dünyanın en büyük kamyon pazarı olan Çin’e mühendislik ihraç ediyoruz. Motor teknoloji lisansı ile başlayan Çin’deki yolculuğumuzu şasi ve kabin lisans anlaşması ile devam ettirerek komple kamyon üretimi için lisansı tamamlamış bulunuyoruz. Ford Otosan’ın global arenadaki yeri ve global mühendislik gücü ile Türkiye ekonomisine ve otomotiv sektörüne katma değer sağlamaktan dolayı gurur duyuyoruz.” dedi.
Ford dünyasının Avrupa’daki üretim üssü olan ve Türkiye’nin otomotivde en büyük Ar-Ge yapılanmasına sahip Ford Otosan’ın 1.300 Ar-Ge mühendisinin 500’ü Ford Cargo kamyonların geliştirilmesi için çalışıyor.
