MINI’nin sevimli modeli Countryman, EuroNcap çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Önden çarpmalarda model sürücünün göğüs kafesine sınırlı koruma sağlamıştır. Tam bariyer çarpmalarda ise arkadaki yolcunun göğüs kafesine sınırlı koruma sağlanmıştır. Yandan araç ve sabit bariyer çarpmalarında ise model tüm uzuvlara tam koruma sağlamıştır. Önden ve arkadan çarpmalardaki kamçı etkisinede tam koruma sağlayan model, EuroNcap çarpışma testlerinden 5 yıldız almayı başarmış.
Audi, Audi sahiplerinin servis işlemlerini daha hızlı ve kolay yürütebilmesi için Self Reception teknolojisini hizmete sundu. Yetkili servis girişlerine konulan kiosklarda Audi sahipleri almak istedikleri servis hizmetlerini seçebiliyor, servis iş emirlerini açabiliyor ve ödemelerini yapabiliyor Audi’nin önümüzdeki yıllar için stratejisinin çatısını oluşturan dijitalleşme ve yapay zekanın müşteri faydasını maksimize etmek için kullanılması mottosuna bir örnek Audi Türkiye’den geldi. Doğuş Otomotiv Audi son yıllarda Audi AG’nin dijitalleşme çalışmalarına güçlü bir örneği Türkiye’deki Audi kullanıcıları için Satış Sonrası Hizmetler alanında sundu.
Doğuş Otomotiv Audi Yetkili Servisleri arasından araç giriş yoğunluğu ölçümlenerek belirlenen öncelikli 7 servis noktasında hizmete giren Self Reception, günümüzde dijitalleşmenin yaşamı kolaylaştırma ve zaman tasarrufuna katkısına güçlü bir örnek. Ayrıca bu hizmet dünya genelinde yalnızca Türkiye’deki Audi sahiplerine özel olarak ülkemizde sunuluyor. Audi Self Reception, Audi sahiplerine yetkili servis noktalarında otomobilleriyle ilgili tüm ekspres servis hizmetlerini online olarak başlatma, takip etme ve sonlandırma imkanı tanıyor. Havalimanlarında, online check-in hizmetinin bir benzeri olan Self Reception, Audi sahiplerinin kiosklardaki akıllı anahtar okuyucu alanına otomobillerinin akıllı anahtarlarını tanıtmasıyla başlatılıyor. Böylece, araç ile ilgili kilometre, bakım zamanı gibi tüm güncel bilgiler, anında servis işlemlerinin takip edildiği yazılıma aktarılıyor.
Sonrasında kullanıcılar, Audi’leriyle ilgili talep ettikleri ekspres servis hizmetini seçerek, servis iş emrini hazırlıyor. Servis danışmanları bu talebi karşılayarak, otomobili hemen servis alanına alıyor. Servis işlemleri bittiğinde de Audi sahipleri, ödemelerini yine bu kiosklardan yapıp otomobillerini teslim alıyor. Türkiye genelinde 7 yetkili serviste başlayan Self Reception, böylece zamandan tasarruf sağlayarak Audi sahiplerinin servis hizmetini daha kolay, hızlı ve daha verimli bir şekilde almasına imkan tanıyor.
Audi 500 Bin adet aracını geri çağırıyor. Araçların geri çağırılma sebebi ise hem soğutma suyu pompasında hem de airbag sisteminde kaynaklanan sorunlar. Hava yastıklarında ki sorun sunroof drenaj sisteminin yan perde hava yastığı şişiricisine su kaçırmasında kaynaklı. Bu sorun 234.054 Audi Q5’i kapsıyor. Ayrıca yeni nesil 5.901 adet Audi ve Volkswagen modeli de airbag sorunundan dolayı geri çağırılıyor
Su pompası arızasından dolayı ise 342.867 araç servislere geri çağırılıyor. Bu listede Audi Q5, A5, A5 Cabrio, A4, ve A6 gibi modeller yer alıyor.
Audi’nin ilk olarak 1980 yılında satışa sunduğu ve otomotiv dünyasında bir devrim olarak nitelendirilen quattro dört tekerden çekiş sistemine sahip 8 milyonuncu modeli Meksika’da üretim bandından indirildi. Kar ve buz da olmak üzere her türlü yol koşulunda güvenli ve sürüş keyfi sunan quattro teknolojili 8 milyonuncu otomobil, Audi’nin Meksika’da bulunan San Jose Chiapa Üretim Merkezi’nde banttan indirildi. Yeni Q5 2.0 TFSI quattro modeli, aynı zamanda quattro teknolojisinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Audi, 6 milyonuncu quattro’yu da 2014 Temmuz ayında Almanya’daki Ingolstadt Fabrikası’nda üretmişti.
quattro teknolojisi, bugün 100’den fazla modelde kullanılıyor. Audi Q7, Audi A4 allroad quattro, Audi A6 allroad quattro, Audi A8, Audi R8 ve tüm S ve RS modellerinde standart olarak bulunan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer model serilerinde de opsiyonel olarak sunuluyor.
2015 yılında, dünya çapındaki Audi müşterilerinin yüzde 44’ü, quattro çekişli model serilerini tercih etti. Audi Q5 ise, 262.000 adetlik satışla listenin zirvesine yerleşti. quattro modelleri özellikle ABD, Kanada, Rusya ile Orta Doğu pazarlarında yüksek satış rakamlarına ulaştı. Almanya’da ise 122.048 adet quattro sistemi taşıyan araç satıldı.
Başarı öyküsü: quattro’nun tarihi
Audi, henüz hiçbir otomobil üreticisinin hızlı, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Teknoloji, ilk kez 1980 yılında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ur-quattro ile görücüye çıktı.
quattro teknolojisi Audi’ye motor sporlarında da büyük zaferler getirdi. Audi’nin şu anki başarı listesinde dört Dünya Ralli Şampiyonluğu, ABD’nin ünlü Pikes Peak Hill Climb yarışında altı zafer, bir ABD TransAm birinciliği, iki DTM birinciliği, 11 ulusal Super Touring Car Şampiyonluğu ve bir Touring Car Dünya Kupası bulunuyor. Kasım ayı sonlarında FIA Dünya Rallycross Şampiyonası’nda Audi S1 EKS RX quattro ile Driver World Champion ve Team World Champion unvanlarını kazanan Mattias Ekström ve özel rallycross ekibi EKS’nin bu başarıları ise, quattro teknolojisinin en yeni zaferini teşkil ediyor.
Audi 2017 Detroit Fuarı’na bir çok modeli ile konuk oldu. Bunların arasında en etkileyici olanlarından biri ise S8 konsepti. Bunun yanı sıra Audi Q5’in daha sportif modeli olan SQ5‘i de bu fuara dahil etti. Model standart modele göre body kit detayları ile oldukça sportif görünüyor.
Otomobilin kalbinde 3.0 litre TFSI V6 motor kullanılmış. 349 Hp güç ve 500 Nm tork değeri üreten ünite modele performans anlamında büyük katkı sağlayacak. V6 tipi motor 8 ileri otomatik şanzıman ile kombine edilmiş. Bu kombinasyon ile modelin 0-200 hızlanması 5.1 saniye olarak kayıtlara geçmiş.
Performansın yanı sıra yeni Audi SQ5 güncellenmiş süspansiyon sistemiyle de dikkat çekiyor. S pakette sunulan Audi Drive Select sistemi ile modelin süspansiyon sertlik ve yükseklik ayarı otomatik olarak ayarlanıyor.
Audi markası günümüze kadar hep yaptığı binek ve SUV araçlarla hatırlanıyordu. Ancak şimdilerde fenomen olan konu ise elektrikli kamyonlar. Elektrikli otomobil fikri zaten otomotiv piyasasını iyiden iyiye sardı. Bir de buna ticari araç segmenti eklenince kafalar iyice karıştı. Aslında bu segmentte içten yanmalı motor kullanan güçlü rakipler fazlasıyla var. Hatta bunlardan bazıları elektrikli kamyon işi için fazlasıyla çalışma yapıyor. Zaten bu hareketler üreticilerin iştahını kabartıyor. Bu konuda Audi’de fikir oluşturarak bir model çizdirdi. Fazlasıyla fütüristik olan bu tasarımda bolca keskin hatlardan oluşuyor. Ön bölümde marka logosu unutulmamış. Çizgi şeklinde sinyaller modelin hemen köşelerine yerleştirilmiş. Aracın batarya sistemi kargo bölümüne entegre edilmiş. Daha önce Audi bir konsept tasarım daha hazırlamıştı. Petrol tankeri olarak tasarlanan model fazlasıyla ilgi çekmişti. Markanın bu atakları üretime geçecek mi şimdiden merak konusu.
