Yeni Renault Megane Sedan, 2016 model olarak tanıtıldı. İşte araçla ilgili detaylı bilgileri içeren haber videomuz.
Fluence modeliyle üretimi duran Renault Megane Sedan geri dönüyor. İşte Ekim ayında satışa sunulacak araçla ilgili ilk bilgiler.
CMF C/D platformu üzerine geliştirilen yeni Megane Sedan, hatchback kardeşi ile çok benzer bir tasarıma sahip. Ön bölümde C şekilli LED gündüz aydınlatmaları hemen dikkat çekiyor. Büyük logo ve kabartmalı motor kaputu ön bölümün diğer dikkat çeken ayrıntıları.
Yan tasarım klasik sedan formunda. Ancak C sütununda yapılan küçük bir çizgi ile dinamizm artırılmış. Arka çamurluklara taşan stoplar da göze çarpıyor.
Yeni Renault Megane Sedan 2016 arkadan da küçük bir Talisman’ı andırıyor. LED kullanımı bu bölümde de sürüyor. Stopların uç kısımları ortada logoya kadar uzanıyor.
Megane Sedan, el değmeden açılan elektrikli bagaj sistemine de sahip olacak. Bu arada bagaj demişken araç 508 litrelik bagaj hacmine sahip.
İç mekan hatchback Megane ile bire bir aynı olacak. Göstergelerde 7 inçlik dijital TFT ekran bulunuyor. Orta konsoldaysa en üst donanımda 8.7 inçlik dikine dokunmatik ekran yer alacak. Arayüz olaraksa RLink2 tercih edilmiş.
MULTI-SENSE değiştirilebilir sürüş modu, Head-up Display, Aktif Acil Fren Destek ve Şerit Takip Sistemi gibi teknolojiler de sunulacak.
Megane Sedan’daki önemli bir yenilikse araçta cam tavan opsiyonunun sunulacak olması. Hatırlatalım bu opsiyon hatchback modelde yoktu.
Otomobilin baz benzinli motoru 1.6 litre 115 beygirlik atmosferik ünite olacak. Bu motor 5 kademeli manuel ya da CVT otomatik şanzımanla satılacak. Diğer benzinli motorsa 1.2 litre 130 beygirlik turbo ünite olacak. Bu motorla EDC otomatik şanzıman opsiyonu da sunulacak.
Dizel cephesindeyse 1.5 litrelik motorun 90 ve 110 beygirlik iki versiyonu bulunacak. 110 beygirlik versiyonda EDC otomatik şanzıman satın alınabilecek.
En güçlü dizel ünite ise 1.6 litre 130 beygirlik motor olacak. Bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla satılacak.
Yeni Renault Megane Sedan 2016 , Türkiye’deki Bursa fabrikasında üretilecek ve dünyanın dört bir yanında 20’den fazla ülkede satışa sunulacak.
Motorlu taşıtlar vergisini HSBC Advantage Kredi Kart’ını kullanarak 1 Temmuz – 10 Ağustos 2016 tarihleri arasında www.gib.gov.tr adresinden, HSBC Bireysel İnternet Bankacılığı, 0850 211 0 111 numaralı HSBC Telefon Bankacılığı veya HSBC şubelerinden ödeyenler, ödemelerini 3 eşit taksitte gerçekleştirme imkânından faydalanabilecek.
Yeni Porsche Panamera, gerçek bir spor otomobilin performansını lüks büyük otomobilin konforu gibi iki birbirinden farklı özelliği daha önce hiç olmadığı kadar iyi bir şekilde harmanlıyor.
2016 Cenevre Motor Show’da üretim versiyonu tanıtılan ve büyük beğeni toplayan Toyota C-HR’nin iç kabin tasarımı da, ilk kez modanın başkenti olarak nitelendirilen Milano’da düzenlenen etkinlikle tanıtıldı.
Yeni iç tasarım mimarisi, Toyota’nın sadece dış tasarımda değil, aynı zamanda iç tasarımda da radikal bir değişikliğe gittiğini gösteriyor. Toyota, C-HR’nin tasarımı ile markanın yeni yüzünü de tüm dünyanın beğenisine sunuyor.
Toyota C-HR: “Türkiye’de Satış Hedefi 12-15 bin bandı”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota’nın yeni tasarım anlayışının C-HR ile hayat bulduğunu belirterek “Gördük ki dış tasarımda olduğu kadar iç tasarımda da heyecan verici detaylar var. Toyota için yeni bir başlangıç olarak dikkat çeken bu yeni tasarım konsepti, yüksek teknolojiye sahip fonksiyonelliği duygulara hitap eden şık bir tarzla birleştiriyor” dedi.
Toyota C-HR modelinin de içinde bulunduğu segmentin son yıllarda büyümeye devam ettiğini ifade eden Bozkurt “2005 yılında bu segmentte 4 model varken, bu sayı 2015 yılında 14’e ulaştı. 2020 yılında ise 20’nin üzerinde modelin var olacağı öngörülüyor. Heyecanla beklediğimiz C-HR modelimiz Corolla’dan sonra satışlarımızı ivmelendirecek en önemli modelimiz olacaktır. Hem dış tasarımı hem de iç tasarımıyla büyük ilgi gören ve merakla beklenen Toyota C-HR için Avrupa’da da yılda 100 bin adetlik satış hedefleniyor. Avrupa’dan önce Kasım ayında Türkiye’de satışa sunacağımız yerli üretim Toyota C-HR için yıllık 12-15 bin bandında bir satış hedefimiz var” diye konuştu.
Toyota C-HR Foto Galeri
[envira-gallery id=”34645″]
Toyota C-HR’ye Türk mühendisi dokunuşu
İç tasarımın ilk defa gösterildiği toplantıda konuşan Toyota Avrupa’nın Kıdemli Mühendisi Mehmet Fatih Kale, “Toyota Avrupa’da bulunduğum 9 yıllık görev süremde öncelikle bir Türk olarak böyle büyük bir projede yer aldığım için çok mutluyum. Çünkü Toyota C-HR, Toyota için çok önemli bir model. Türkiye’de üretilecek olması ve sadece Avrupa için tasarlanan ancak tüm dünyanın beğenisini kazanarak global bir model haline gelmesi beni çok heyecanlandırıyor” dedi.
2014 yılında Paris’te ve 2015’te Frankfurt Motor Show’da büyük bir ilgi çeken konsept aracın üretim versiyonuyla aynı olması için büyük gayret sarf ettiklerini söyleyen Kale, “Mühendislik ekiplerinin büyük desteğiyle birlikte her detayın mükemmel olması sağlandı. Sonuç olarak Toyota’daki en iyi dokunsal kaliteyi yakaladığımıza inanıyoruz” diye konuştu.
Toyota C-HR : “Toyota’nın Yönü”
Yeni Toyota C-HR, hem tasarım hem de teknolojik yenilikleriyle Toyota’nın gittiği yönü temsil ediyor. Toyota, C-HR modeliyle hedef müşteri kitlesini, yeniliklere açık, teknolojiyi takip eden, sosyal hayatına önem veren, şehirli kullanıcılar olarak tanımlıyor.
Proje aşamasından itibaren tasarım ve kalite algısı yüksek beklentileri karşılayacak şekilde geliştirilen Toyota C-HR, aynı zamanda Toyota’nın yeni altyapısı olan TNGA’yı (Toyota Yeni Global Mimari) kullanıyor. Bu altyapının kullanılması, tasarım, motor ve sürüş dinamikleri açısından araç geliştirilmesi sırasında büyük avantaj sağladı. Bu da C-HR’nin C SUV segmentinde yeni ve farklı bir sayfa açmasını sağlayacak.
Toyota C-HR : Sınıfında yeni bir tasarım anlayışı
Toyota C-HR, SUV’un getirdiği güçlü ve sağlam duruşun yanında hatchback modellerin sürüş dinamikliğine sahip olacak. 4360 mm uzunluğa, 1795 mm genişliğe, 1555 mm yüksekliğe (hibrit versiyonu) ve 2640 mm dingil mesafesine sahip olacak.
“Elmas mimarisi” temasını kullanan araç, kaslı çamurluklarıyla güçlü ve sağlam bir duruş ortaya koyuyor. Güçlü bir alt gövdeye sahip ve yerden yüksek duruşunu akıcı ve coupe profiliyle tamamlıyor.
Toyota C-HR’nin ön tasarımı ise Toyota’nın öncelikli (Under Priority) ve keskin bakış (Keen Look) felsefesini yansıtıyor. Toyota C-HR, ince üst ızgarası ve aracın yanlarına doğru devam eden agresif görünümlü farlarıyla tüm bakışları üzerinde topluyor. Tamamen LED aydınlatmaya sahip farlar, Toyota C-HR’ye eşsiz bir görünüm kazandırıyor.
Toyota CH-R’nin arka tasarımına bakıldığında ise eğimli bir çizgi hemen dikkat çekiyor. Bagaj alanının genişliği ve arka tasarımı ile yolda güçlü bir duruş sergileyen Toyota C-HR, LED stop lambalarıyla da sıra dışı bir görsellik sunuyor. Toyota C-HR’nin coupe tarzı tasarımı, C sütununu entegre edilmiş gizli arka kapı kollarıyla daha ileriye taşınıyor.
Toyota C-HR: İç tasarımda sofistike kabin ve sıra dışı dokunsal kalite
Toyota için yeni bir başlangıç olarak dikkat çeken yeni tasarım konsepti, yüksek teknolojiye sahip fonksiyonelliği, duygulara hitap eden şık bir tarzla birleştiriyor. Sürücü odaklı kabin, aynı zamanda ferah ve geniş bir yaşam alanı sağlıyor.
Toyota C-HR’nin dikkat çeken kabin tasarımı konsolda kesintisiz devam ediyor ve kapı içlerindeki zarif detaylara kadar uzanıyor. Aynı zamanda akıcı ve dikkat çekici çizgilere sahip kabin, sürücü ve yolcularına konforlu bir alan sağlıyor.
Sürücü odaklı kabinde birçok kullanışlı yüksek teknolojiye de yer verildi. Bu teknolojiler arasında, her şeyi kontrol edebilen döner düğme, 8 inç’lik dokunmatik multimedya ekranı yer alıyor. Bununla birlikte asimetrik orta konsol tasarımı, sürücünün tüm kontrollere kolayca ulaşmasını sağlıyor.
Yeni iki parçalı ön koltuk tasarımı, sportif üst kısım ile destek sağlayan alt kısmı birleştirerek kişiyi saran rahat bir kullanım sağlıyor. Ayrıca döşemelerde farklı tonlar ve desenler kullanılıyor.
İç ve dış tasarım arasındaki bağlantıyı güçlendirmek amacıyla “elmas tasarım çizgisi” kabin içinde de devam ediyor. Aynı elmas teması; kabin içi kontrol düğmelerinde, kapı içlerinde ve tavanda kullanılan desenlerde, hoparlör kapaklarında ve hatta sürücü analog gösterge ekranının iğnelerinde bile bulunuyor.
Büyük bir özenle seçilen kabin materyalleri güzel bir uyumu yansıtıyor. Ana zeminler için üç farklı malzeme bulunuyor; tüm arka plan renkleri için deri benzeri döşeme, dokunma yüzeyindeki yerlerde pürüzsüz Nappa kaplamalar ve düğme gibi tüm fonksiyonel yerlerde teknolojiyi yansıtan detaylar var. İç kabin, versiyon bazında değişerek Koyu Gri, Mavi/Siyah ve Siyah/Kahverengi renk temalarıyla tercih edilebilecek.
Toyota C-HR: Tüm beklentilerini karşılayan donanım seviyesi
Toyota C-HR, kullanıcıların beklentilerini karşılamak adına geniş özelliklere ve donanım seviyesine sahip. Toyota’nın gelişmiş güvenlik teknolojilerinin yanı sıra ısıtmalı koltuklar, akıllı giriş ve çalıştırma sistemi, karartılmış arka ve yan arka camlar, döşemeler ve koltuklarda parçalı deri seçeneği, Toyota’nın devrim yaratan S-IPA sistemi (Kolay Akıllı Park Destek Sistemi), 18 inç jantlar ve çift renkli metalik boya sunulacak.
Toyota C-HR : Son teknoloji motor seçenekleri
Toyota C-HR, müşterilerinin beklentilerini karşılayacak dinamik ve çevik bir sürüş sağlayacak motor seçenekleri sunacak. Hem hibrit motor hem de benzinli motor versiyonları sunan C-HR, hem düşük yakıt tüketimine sahip olacak hem de performansıyla dikkat çekecek. C-HR’de Toyota’nın yeni 1,2 litre turbo motoru yer alacak. 115 HP ve 185 Nm tork üreten motor, 128 g/km CO2 emisyonuna ve ortalama 5,7 lt/100 km tüketime sahip. Müşterinin tercihine göre 6 ileri manuel şanzıman veya CVT şanzıman ile tercih edilebilecek. CVT versiyonlu Toyota C-HR, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor.
Son jenerasyon 1,8 litrelik yeni hibrit motor ise ürettiği 122 HP güç ünitesi ile daha yüksek performans ve verimlilik sağlıyor. Toyota’nın son jenerasyon hibrit teknolojisi sayesinde Toyota C-HR, 90 g/km emisyonuyla da rakipsiz olmayı başarıyor. Önceki sistemden hem daha hafif hem de daha verimli olan yeni hibrit ünite, daha yüksek performans sunuyor. Motorun detaylarında yapılan değişikliklerle birlikte termal verimlilik yüzde 40 geliştirildi. Hibrit sistem parçaları ise daha hafif ve daha küçük parçalarla oluşturulurken, aynı zamanda bu otomobilin ağırlık merkezini daha da alçaltarak sürüş dinamiklerine de olumlu katkı sağladı.
Renault, pick-up segmentine taptaze bir soluk getiren ve enerjik ön tasarımıyla göz kamaştıran bir tonluk RENAULT ALASKAN’ı gün yüzüne çıkarıyor.
Hem sağlam hem de konforlu olan RENAULT ALASKAN, Nissan Navara ile aynı platformda üretilecek ve güç aktarma üniteleri aynı olacak. Ayrıca araç Daimler ortaklığının bazı parçalarını da kullanacak.
RENAULT ALASKAN, üst düzey off-road kabiliyeti ile 2.3 litre dCi motoru sayesinde sınıfının en iyi yakıt tüketimini başarıyla bir araya getirecek biçimde tasarlandı. Profesyonel müşterilerin gereksinimlerini karşılamanın dışında hem keyif hem de günlük kullanıma son derece uygun. Ayrıca hafif ticari araçlar alanında sahip olduğu deneyim sayesinde Renault, müşterilerinin gereksinimlerine uygun geniş bir servis, dönüşüm ve aksesuar yelpazesi sunuyor.
Renault son 18 yıldır Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari markası durumunda. Renault, Latin Amerika ve Afrika pazarlarında sahip olduğu güçlü pozisyonlara ek olarak hafif ticari araçlar konusunda üst düzey bölgesel oyuncu olmaktan çıkıp üst düzey bir global oyuncu haline gelme yolunda emin adımlarla ilerliyor. 2015 senesinde 15 milyon adet satılan hafif ticari araçlar önemli bir stratejik pazar durumunda. Söz konusu pazarda her sene beş milyon adetlik satış gerçekleştiriliyor; yani tüm dünyadaki hafif ticari araç satışlarının üçte birinden fazlası. 18 yıldır Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari markası ünvanıyla ve hem Güney Amerika’da hem de Afrika’da güçlü konumuyla Renault Grubu üç tesiste üretilecek olan RENAULT ALASKAN ile birlikte adeta vites yükseltiyor. RENAULT ALASKAN, Renault’nun uzun süredir varlığını sürdürdüğü Latin Amerikalı pick-up pazarlarında lanse ediliyor. Araç ilk kez, ilk gösteriminin gerçekleştirildiği Kolombiya’da satışa sunulacak.
Renault Grubu 2015 senesinde hafif ticari araç pazarında güçlü bir yıl geçirdi ve 387,00 adetlik satış rakamına ulaştı. Söz konusu rakam, toplam pazarda %6,3’lük azalmaya rağmen %12,4’lük artış anlamına geliyor.Mayıs 2016 sonunda tüm dünyadaki hafif ticari araç satışları 167 bin adet olarak gerçekleşti: Bu, Mayıs 2015 sonu ile kıyaslandığında daralma gösteren bir pazarda (-%4) +%15’lik artış anlamına geliyor.
RENAULT ALASKAN: göz kamaştırıcı bir pick-up
Sağlam olduğu kadar konforlu da olan RENAULT ALASKAN son derece güçlü, her ayrıntısı dâhice düşünülüş bir araç. Fransa, Japonya ve Latin Amerika’da yürütülen çalışmalarla geliştirilen RENAULT ALASKAN dünyanın her yerindeki müşterilerin çok çeşitlilik gösteren gereksinimlerini karşılayacak özelliklere sahip. Upuzun bir listeden oluşan gövde tipleri çift kabinliden şasi kabinine, uzun veya kısa şasiden geniş ya da dar gövdeye kadar uzanıyor. Renault aynı zamanda müşterilerinin ihtiyaçlarını eksiksiz biçimde karşılamak için çok geniş bir servis, kişiye özel dönüşüm ve aksesuarlar yelpazesi sunuyor.
Dikkat çekici tasarım
RENAULT ALASKAN’ın statü yükseltici görüntüsü söz konusu segmentteki müşterilerin estetik taleplerini kusursuzca yerine getirdiği gibi Renault markasının kimliğini de yansıtıyor. Aracın sahip olduğu endamlı ve güzel hatlar Renault tasarım anlayışını bünyesinde barındırıyor ve bu haliyle pick-up dünyasına görsel açıdan hoş bir dokunuş getiriyor.
RENAULT ALASKAN: Güçlü ve ekonomik
Renault 2.3-litrelik dCi motoru sayesinde segmentinin en iyi yakıt tüketimi
RENAULT ALASKAN gücünü Renault’nun kendini çoktan kanıtlamış olan dört silindirli, çift turbolu dizel motorundan alıyor. Bu motor Renault Master serisinde de kullanılıyor:
160bg ve 190bg versiyonları,
Sıra dışı hızlanma ile birlikte RENAULT ALASKAN’ın sınıfındaki en düşükler arasında yer alan yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları,
Çift-turbo teknolojisi: düşük motor devrinde pürüzsüz hızlanma için küçük bir turbo ile birlikte daha yüksek devirlerde performans için daha büyük bir turbo,
Farklı iki motor da ayrıca sunuluyor (pazarlara bağlı olarak): 2.5 litre benzinli motor (160bg) ve 2.5 litre dizel motor (160bg ve 190bg).
Altı vitesli düz vites kutusu veya yedi vitesli otomatik vites kutusu seçeneği ile birlikte iki veya dört tekerlekten çekiş seçeneği.
2WD: günlük kullanım ve kaplanmış yollar için – daha iyi yakıt tasarrufu ve daha iyi kullanım,
4H (60 km/s’ye kadar hızlarda devreye girer): yol tutuşu kısmen kaybolduğunda (ıslak yol, kayalık yerler, vs.) 100 km/s’ye kadar,
4LO (araç durağan haldeyken deveye girer): yol tutuşu tamamen kaybolduğunda (kum, kar, derin çamur, vs.).
Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (eLSD): 4WD ile birlikte daha emniyetli, daha emin bir sürüş sağlıyor. Söz konusu ileri sistem tekerlek hızlarını sürekli gözlem altında tutan frenleme sensörlerinden istifade ediyor. Sistem her hangi bir akstaki iki tekerlekten bir tanesinin diğerine oranla daha hızlı döndüğünü saptarsa, hafifçe fren uyguluyor ve daha iyi yol tutuşu için daha hızlı dönen tekerlek yavaşlatılıyor. Böylece viraj alma kabiliyeti artırılıyor ve emniyetli bir sürüş sağlanıyor.
Arka kilitli diferansiyel: zorlu durumlara karşı arka diferansiyelin mekanik olarak kilitlenmesi.
Araç kontrol yardımcıları: tehlikeli manevralar esnasında sürücüye yardımcı olur, sürüş konforunu ve emniyeti artırır:
Yokuş Kalkış Desteği (HSA): yokuşta kalkış yaparken frenleri kısa süreliğine devreye sokarak aracın geri kaymasını engeller,
Artı: Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS), Elektronik Fren Dağılımı (EBD), Fren Desteği (BA), Elektronik Stabilite Programı (ESP).
Geniş bir servis, dönüşüm ve aksesuar yelpazesi
Ticari müşterilere yönelik özel servisler
Uzman Renault Pro+ şebekesi tüm profesyonellerin gereksinimlerini karşılıyor. Aracını ticari amaçla kullanan bir RENAULT ALASKAN müşterisi tüm bu hizmetlerden istifade edebiliyor.
Dünya çapında uzmanlaşmış Renault Pro+ şebekesine 2016 sonuna kadar 4 ülkede 700 Renault Pro+ merkezi dâhil olacak. Latin Amerika’da: 65 tanesi Brezilya’da; 18 tanesi Arjantin’de; 9 tanesi Kolombiya’da ve 3 tanesi de Şili’de.
Kişiselleştirmeye yönelik aksesuarlar
Yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıracak bir dizi özellik: kayar tabla, metal basamak, yatak ayırıcı; vs.
Yatağı korumaya ve bu yolla yükü emniyete almaya yönelik teklifler: yatak kaplaması, c-kanalı ve kayar kancalar, alet kutusu, vs.
Kişiselleştirme pick-up sahiplerinin çok düşkün olduğu stil aksesuarlarıyla da mümkün hale getiriliyor.
Duster Oroch Brezilya’da 2015 senesinde “Yılın Pick-up’ı” seçildi ve bu segmentte şimdiden %5,4’lük pazar payına sahip;
Duster Oroch Kolombiya’da piyasaya çıktıktan sadece iki ay sonra en iyi satan ikinci pick-up unvanını elde etti;
Duster Oroch Arjantin’de piyasaya çıktıktan sadece bir ay sonra arım tonluk pick-up segmentinde en iyi satan ikinci pick-up unvanını elde etti.
Renault Latin Amerika’da uzun süredir varlığını sürdürüyor
Amerika Bölgesi Renault Grubu için büyük önem taşıyor:
Amerika: 2015’te 355 bin 151 adetlik satış (pazar payı: 6.3%),
Brezilya Renault Grubu’nun iki numaralı pazarı durumunda: 181 bin 504 adet (pazar payı: 7.3%),
Arjantin: 79 bin 383 adet (pazar payı: 12.7%),
Kolombiya: 49 bin 331 adet (iki puan artışla pazar payı 18.6%).
Brezilya, Arjantin, Kolombiya ve Şili’de dört üretim tesisi:
1998’de hizmete giren Brezilya (Curitiba) tesislerine bir binek otomobil tesisi (gövde ve montaj), bir motor tesisi ve bir hafif ticari araç tesisi dahil. İki üretim hattında imal edilen ana araçlar Logan, Sandero, Duster Oroch ve Master. Bu tesis aynı zamanda yepyeni A segmenti modeli Kwid’i de üretecek;
1955’de hizmete giren Arjantin (Cordoba) tesislerinde Clio II, Kangoo ve Fluence üretiliyor. Kısa bir süre zarfında da yeni Renault Logan ve Renault Sandero’yu 2018 yılında da RENAULT ALASKAN’ı üretecek;
1969’da hizmete giren Kolombiya (Envigado, Medellin) tesislerinde Clio II, Yeni Logan, Yeni Sandero ve Sandero Stepway, ve Duster üretiliyor;
1969’da hizmete giren Şili (Los Andes) tesislerinde 2015 senesinde 297 bin vites kutusu üretildi.
Yaklaşık 900 bayiden oluşan bir şebeke.
Curitiba, Brezilya’da yerleşik bir teknoloji merkezi (Renault Technology Americas) ve Sao Paulo, Brezilya’da kurulu bir tasarım merkezi.
Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmi tanıtımı yapılan ve Otomobil severleri tarafından merakla beklenen “Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport” Türkiye pazarına sunuldu.
