Bugün sizler için Volkswagen’ın (VW) popüler pickup modeli Amarok’un, özel serisi Canyon’u inceleyeceğiz.

İlk kez 2012 yılında, konsept olarak sergilenen aracın gerçeğe dönüşmesi, 2014 yılında gerçekleşti.

Özel donanımları ve renk seçeneği ile fark edilen VW Amarok Canyon, önden güçlü bir görünüme sahip. Ön tampon, eklentiler ile sportifleştirilmiş.

Yan bölümde özel 17 inçlik jantlar kullanılırken, karoser üzerindeki siyah şeritler ve Canyon yazıları dikkat çekiyor.

Arka kısımdaki en büyük farklılık ise karartılan stop grubu oluyor. VW Amarok Canyon, uzunluk disiplininde en büyük rakibi Isuzu D-MAX’in gerisinde kalıyor. Diğer ölçüleriyle ise büyük bir araç olduğunu gösteriyor.

Model, iç mekân detaylarında, standart Amarok’lardan ayrışıyor. Dıştaki turuncu renk iç mekânda çıtalarda da kullanılmış. Ayrıca araçtaki deri kısımlar yine aynı renk iplik ile dikilmiş.

Orta konsol bir önceki nesil VW modellerinden tanıdık. İç mekânda çok sayıda küçük göz bulunması kullanışlılığı artırıyor.

VW Amarok Canyon’da 2 litre hacminde, çift turbolu dizel bir motor görev yapıyor. Bu motor 4000 devirde 180 beygir güç, 1750 devirden itibarense 420 Nm tork üretiyor.

Motorun yükselen torku ve arazi şartları düşünülerek, DSG şanzıman kullanımından vazgeçilmiş. Bunun yerine ZF firmasının 8 kademeli otomatik şanzımanı kullanılmış.

Hem alt hem de üst devirlerde canlı olan motor, aracı taşıma konusunda zorlanmıyor. Sadece 4×4 olarak satılan Amarok Canyon yakıt tüketimi konusunda da ortalama bir performans gösteriyor. Test boyunca elde ettiğimiz ortalama 10 litre dolaylarındaydı.

Pickupların genel konfor problemi VW Amarok Canyon’da da devam ediyor. Özellikle arka koltuklarda zeminden gelen darbeler hissediliyor. Yine de bu alanda Amarok’un pek çok rakibinden daha başarılı olduğunu belirtmeliyiz.

Aracın viraj performansı da yapısına uygun seyrediyor. Hızlı virajlar sürücüde tedirginlik yaratıyor. Amarok Canyon kesinlikle fiziki sınırları bilinerek kullanılmalı.

Test aracımız arazi koşullarında da başarılı bir performans gösterdi. 28 derece yaklaşma, 17.6 derece uzaklaşma açıları pek çok koşul için yeterli. Aracın gerçek performansını görmek içinse çok daha iyi lastiklerle donatmak şart.

VW Amarok Canyon, otomatik vites seçeneği ile 100 bin TL’yi geçkin bir fiyata sahip. Sürüş dinamikleri ve her yıl muayene zorunluluğu gibi handikapları düşünüldüğünde, bu rakamın yüksekliği daha net anlaşılıyor. Yine de aracın çekici görünümü pek çok kişinin satın alma kararını etkileyecektir.

Keyifli sürüşler

[intlink id=”yeni-vw-amarok-canyon-kac-lira-fiyatla-satiliyor” type=”post”]Yeni VW Amarok Canyon kaç lira fiyatla satılıyor?[/intlink]